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路床与构筑物错台原因分析:(1)构筑物与路堤之间的纵向不均匀沉降,一般伤害地区桥梁多为粧基础,桩尖落到持力层,设计控制之后的沉降量一般为2 3cm,而桥台后路基,往往由于预压荷载或固结时间不足,路基压缩及软基沉降没有完全完成,致使路基竣工后沉降偏大,引起错台。
(2)构筑物后的填土,特别是开挖后的回填土,施工时分层填筑不严格,碾压效果差,压实度偏低。
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