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2024-06-22 14:00
皓影是独立悬挂。 前悬架 下摆臂一部分采用钢质原材料,两层冲压模具厚钢板制品携带一些开洞的减脂解决,这在紧凑SUV里是较为常用的,没什么能够抱怨的地区,也没什么意外惊喜或闪光点。 后悬架 从底端看,橘色穿线管是皓影的高压线,我们可以见到把它放进汽车底盘最大的地区,汽车底盘平面度做得非常好,但是它的防锈处理喷漆并不是做得尤其出色,并且排汽管沒有太阳膜包囊,的确较为罕见,但是关键构件离排汽管或是非常远的,坚信自然通风性上问题不大。 后悬架一样采用很多钢质材料,沒有看见哪些轻量的原材料,这也可能是出自于费用考虑到,可是与前悬架不一样的是,后胎羊角一部分采用铝合金型材材料,这令人有一些难以相信。但是考虑到这类悬架构造,我的理解是它能兼具一定的费用性,又能考虑到舒适度。 |
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2024-06-22 14:00
是独立悬挂 在底盘悬架方面,皓影采用了主流的前麦弗逊式独立悬架,后多连杆机构悬架。而底盘悬挂方面,皓影采用了前麦弗逊式独立悬架。在经济省油方面,皓影也没有让人失望。而悬挂方面则是采用了四轮独立悬架底盘,在经过连续烂路时悬架的回弹速度比较快,传进来的振动也并不大,在车内几乎感受不到。 |
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2024-09-20 16:31
广汽本田皓影底盘悬架是前麦弗逊加后多连式独立悬架,实际驾驶的是,皓影并不是一台适合激烈驾驶的车,悬架虽然软但是不塌,拉伸和回弹都表现得很中性,在带一定速度过弯的时候车身还是挺稳健的。皓影和CR-V的底盘结构是一模一样的的,但是调节方面,皓影做了专门的优化,动态表现上会更紧致,有着不错的舒适性。 底盘滤震性不错,大小颠簸都尽职尽力的化解,快速通过颠簸悬挂也不会有过多的弹跳,在保证舒适的同时还能稍兼顾下运动感觉,这也是本田车的一贯风格。 |
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2024-09-20 16:31
是,本田皓影采用了该级别中比较常规的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合。可是在调校上,本田底盘工程师为之找到了最适中的软硬度。 |
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2024-09-20 16:31
皓影前后均采用四轮独立悬挂,不存在某些德系车高低配悬挂不同的问题,还有全框式副车架、振幅响应减震系统,滤震效果出色,底盘舒适性好。 |