卧式减震器蓝色和红色的区别

区别：

1蓝色是运动型的，是改装用的，比原厂的产品硬。

2.红色是越野型的减震器。

另外，红色桶基本上是装在吉普车上面支持疯狂越野一族。

蓝筒采用单筒高气压结构，成本较高，适用于汽车底盘升级改装，蓝色搭配短弹簧使用效果会达到最佳。

减震器(Absorber)

减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动(即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象)。