成渝交通发展前景

根据《规划》，成渝之间以轨道交通为骨干、公路网络为基础，推进一体化综合交通网络建设，基本形成3个“1小时”交通圈，即“双核”间1小时交通圈，“双核”与两翼等区域中心城市之间1 小时交通圈，“双核”1小时通勤圈。

强化成渝主轴，高速公路方面，四川将主要推进成渝高速扩容、遂渝高速扩容及一批川渝省际高速公路建设，打造“双六+双八”省际高速公路通道集群。

同时，四川正在开展全省高速公路网规划调整工作，按照强化成渝主轴、密实南北两翼的思路，考虑新增布局一批川渝省际高速公路，进一步织密高速路网提升互联互通水平。

区别于其他城市群，《规划》强调交通与数字经济之间的融合发展，提出打造全国智能交通发展高地。据介绍，四川数字交通、智慧交通建设走在全国前列，将继续推进车联网和车路协同技术创新应用，推动成渝、成遂渝智慧高速公路建设，以拥堵路段、事故多发路段等为重点推进基础设施数字化、智能化改造。

还有一大亮点。《规划》提出，重点打造以成都、重庆为中心的成渝地区双城经济圈国际性综合交通枢纽集群，推进泸州—宜宾、万州—达州—开州全国性综合交通枢纽建设。“万州—达州—开州是首次在规划层面明确全国性综合交通枢纽身份。”上述人士说，全国性综合交通枢纽将更好地发挥多交通方式衔接转换和辐射带动最作用，为万达开川渝统筹发展示范区提供交通支撑。