没有道路情况下建筑红线应该离规划红线几米

建筑红线，也称“建筑控制线”，指城市规划管理中，控制城市道路两侧沿街建筑物或构筑物(如外墙、台阶等)靠临街面的界线。

任何临街建筑物或构筑物不得超过建筑红线。

建筑红线一般由道路红线和建筑控制线形成相关位置关系，体现建筑退界（因城市规划需要，主管部门可在道路线以外另订建筑控制线，一般称后退道路红线。） 建筑红线是城市道路两侧控制沿街建筑物或构筑物（如外墙、台阶等）靠临街面的界线，又称建筑控制线，是建筑物的外立面所不能超出的界线。

特殊情况下建筑红线可与道路红线重合，一般在新城市中常使建筑红线退于道路红线之后，以便腾出用地，改善或美化环境，取得良好的效果。

用地红线是围起某个地块的一些坐标点连成的线，红线内土地面积就是取得使用权的用地范围。

开发 建设这个地块的建筑小区时候，还需要退红线2米左右，这个数字各地不一，要看当地规划局的规定。

小区的建筑必须在退红线范围内，退出的这块地不准占用。

也 就是说，尽管你已经为退出的这块地付出了土地出让金，但就是不准占用。

用地红线只是标注在红线图上，现场是看不到的。不过退界线就一目了然：小区的围墙就 是退界线。 《民用建筑设计通则》GB 50352—2005有相关规定如下：《民用建筑设计通则》GB 50352—2005有相关规定如下：

4．2 建筑突出物 4．2．3 当地城市规划行政主管部门在用地红线范围内另行划定建筑控制线时，建筑物的基底不应超出建筑控制线，突出建筑控制线的建筑突出物和附属设施应符合当地城市规划的要求。 所谓的建筑红线准确的说就是建筑控制线，有时可以和道路红线合在一起，用地红线是确权范围，说建筑红线包括道路红线和建筑控制线是典型的概念不清，正因为有时建筑控制线和道路红线合在一起，才有建筑部分构件悬挑凸出道路红线的问题。 福州市规划局的规定：地下建筑物退让道路红线和用地红线距离一般与其建筑物退让道路红线和用地红线距离相同。

建筑物退让道路红线和用地红线距离大于5m的，地下建筑物退让距离为5m。

各地一般都有详细退让要求：《建筑后退用地红线距离控制指标》《建筑后退城市道路规划红线控制指标》城市居住区规划设计规范GB 50180—93(2002 年版）2.0.16 道路红线： 城市道路（含居住区级道路）用地的规划控制线。 2.0.17 建筑红线： 一般称建筑控制线，是建筑物基底位置的控制线。建筑红线的定义， 福州市规划局是这样的： 建筑红线：指经规划确定的建筑物基底位置的控制线。

民用建筑设计通则GB 50352—20052．0．7 道路红线：规划的城市道路(含居住区级道路)用地的边界线。

2．0．8 用地红线：各类建筑工程项目用地的使用权属范围的边界线。

2．0．9 建筑控制线：有关法规或详细规划确定的建筑物、构筑物的基底位置不得超出的界线。 4．2．1 建筑物及附属设施不得突出道路红线和用地红线建造，不得突出的建筑突出物为： ——地下建筑物及附属设施，包括结构挡土桩、挡土墙、地下室、地下室底板及其基础、化粪池等；

——地上建筑物及附属设施，包括门廊、连廊、。。。散水明沟、集水井、采光井等； ——除基地内连接城市的管线、隧道、天桥等市政公共设施外的其他设施。

4．2．3 当地城市规划行政主管部门在用地红线范围内另行划定建筑控制线时，建筑物的基底不应超出建筑控制线，突出建筑控制线的建筑突出物和附属设施应符合当地城市规划的要求。