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2024-06-19 06:16
主干路路面是20、路基顶是40 、次干路路面是30、路基顶是70、支路中面是50中、基顶是90。 路面弯沉值就是从整体上反映了路面各层次的整体强度,路基的强度一般用回弹模量来反映。如果弯沉值过大,其变形也就越大,路面各层也 就容易破裂。 关于弯沉值的一些计算: 计算荷载标准:双轮组单轴载。BZZ-100 计算方法:以弯沉、拉应力为标准路面结构计算方法 最终弯沉值为:L0=600×N^(-0.2)×A1×A2×A3 表示达到设计年限时路表容许弯沉值。 设计弯沉值为:L1=1000×2pδ/(E1×K1)×α ×F 表示施工完成的路表容许弯沉值,E1为上面层材料回弹模量。 土基回弹模量:E0值 采用承载板、CBR结合经试验测定,轻交通宜大于30MPa,重交通宜大于40MPa。 实测弯沉值:L值 采用弯沉仪(3.6m或5.4m贝克曼梁)现场实测的弯沉值,半刚性结构:5.4m;柔性结构:3.6m。 |
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2024-06-19 06:16
高速公路、一级公路弯沉验收标准0.01mm。路基的弯沉值一般在290(1/100mm)左右,一般不会大于290,设计上计算也是如此!这要由设计单位提供的,因为设计的控制弯沉是从底下往上计算的,一层层的上来,先要知道路基的,然后再设计各结构层的厚度,分别计算结构层的层顶控制弯沉值。 |
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2024-11-16 06:46
市政道路弯沉值都是在设计图纸里体现的,一般检测频率为每车道每20米一个点,检测结果在设计图纸规定的值内为合格。 |