公路钢筋搭接长度规范

(1)搭接长度的末端与钢筋弯曲处的距离，不得小于钢筋直径的10倍，接头不宜位于构件最大弯矩处；

(2)受拉区域内，I级钢筋绑扎接长的末端应做弯钩，Ⅱ、Ⅲ级钢筋可不做弯钩；

(3)直径等于或小于12mm的受压I级钢筋的末端，以及轴心受压构件中任意直径的受力钢筋的末端，可不做弯钩，但搭接长度不应小于钢筋直径的35倍。

钢筋搭接处，应在中心和两端用铁丝扎牢。受力钢筋的绑扎接头位置应相互错开。

从任一绑扎接头中心至搭接长度Z，的1.3倍区段范围内有绑扎接头的受力钢筋，其截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率如下：受拉区不得超过25%；受压区不得超过50%。

扩展资料：绑扎（Binding）是建筑施工初期对钢筋结构的编扎，便于更好的、安全的施工。

在《混凝土结构设计规范》规定：轴心受拉及小偏心受拉杆件的纵向受力钢筋不得采用绑扎搭接接头。

当受拉钢筋的直径d>25mm及受压钢筋直径d>28mm时候，不宜采用绑扎搭接接头(2010版新《混规》对这两个数据作出了更严格的要求，旧规范定的是：28mm和32mm)

钢筋的搭接长度一般是指钢筋绑扎连接的搭接长度，也有是不严格的指钢筋焊接的焊缝长度。