高速公路控制点

控制点就是以一定精度测得该点平面位置、高程等数据的固定点。通常需在点上埋设标石或设置其他标志。按性质可分为:

①平面控制点，是已测定平面坐标值的控制点;

②高程控制点，是已测定高程值的控制点;按精度和用途可分为：

①大地控制点，在全国或某一地区布设的具有统一等级精度标准大地坐标的控制点;②地形控制点，为地形测量布设的国家等级以外的控制点;

③工程控制点，为工程测量专门布设的控制点。常用的控制点还有：

①三角点，是在三角测量、三边测量、边角测量中位于三角网点上的平面控制点;②导线点，在导线测量中位于导线转折点上的平面控制点;③水准点，用水准测量方法测定的高程控制点;

④控制点，用全球定位系统(GPS)技术测定其点位的控制点。简单一点来说，控制点就是一个固定的点，这个点的位置数据是已经测知的，通过这个点，可以在施工前和施工中进行放样，也就是将图纸上的“形状”“画”到地面上。在施工完成后，还可以通过这些点，考察已完成的是否和图纸预期的一致性。举个具体的例子，比如导线点。在大地上打两个水泥桩，桩头上一般有铁质的标记，这两个水泥桩可以互相直视，也就是中间不会遮挡视线。那么，需要放另一个点的时候，比如一根桩的位置，就可以先将全站仪立在一个控制点上，去看另一个控制点，然后拨转一定的角度，会得到一条以现在立全站仪的这个控制点为起点，通过预放样的点的一条射线，然后再从这个点开始，在射线上截取一定距离，那个距离点就是需要放样的点了。