帕杰罗为什么比劲畅贵

对于同一品牌、不同级别的车型，很少有放在一起做对比的，但是三菱旗下的两款越野车——帕杰罗与帕杰罗劲畅就经常同时被购车者纳入购车计划。看名字二者差距本不应该太大，但事实上仅两字之差，二者就是两种截然不同的车型。那么这两款车究竟哪一款性价比更高呢？

帕杰罗

帕杰罗劲畅

外观帕杰罗完胜

且不说帕杰罗劲畅，外观方面就连销量持续飙升的普拉多在帕杰罗面前都没有优势。霸气且极具辨识度的前脸、硬朗的车身走向、全系配备后挂式备胎等等，都给帕杰罗加了不少“情怀分”。而劲畅外观则更显中庸，车身整体够厚重，但进气格栅与前大灯组合略显无神，暂且说它低调吧！越野车过于低调的外观并不能迎合越野人渴望张扬与自由的情怀，甚至有不明就里的人但看外观就断定其是一款城市SUV......

帕杰罗

帕杰罗劲畅

内饰无异但空间有差

三菱和其他品牌比起来内饰水平整体都不高，这一点上帕杰罗与帕杰罗劲畅并未有突破。如果深究的话，帕杰罗的内饰设计风格比相对劲畅更超前，而帕杰罗的做工又不及劲畅，行驶中中控部分甚至会发出异响。

帕杰罗

而在空间上，二者差距就比较大了：帕杰罗轴距为2780mm，劲畅轴距为2800mm，但别以为多出来的两公分能给劲畅带来多大空间优势。帕杰罗就不一样了，一方面其座椅设计相对符合人体工程学，后排舒适度强于劲畅；另一方面帕杰罗在高度上有绝对优势，无论是驾驶者还是乘客，都感受不到帕杰罗所带来的空间压力。

帕杰罗劲畅

动力劲畅实至名归

帕杰罗全系搭载3.0L V6发动机，马力174匹，峰值扭矩为255牛·米；帕杰罗劲畅共有2.4L L4发动机与3.0L V6发动机两款动力配置进行选择，其中后者马力为252匹，峰值扭矩为310牛·米。动力差距显而易见，并且劲畅车身自重低于帕杰罗，“大马拉小车”的优势更加明显。

帕杰罗

帕杰罗劲畅

车身结构与四驱系统

虽然帕杰罗采用T型内嵌式车身结构，也就是官方所谓的“半非承载式”车身结构，只能说帕杰罗在公路性能上更由于非承载式车身结构的劲畅，而这一结构使得劲畅在越野路况下游刃有余，通过性与脱困能力更优于帕杰罗。

帕杰罗

劲畅的英文名为:Pajero Sport，车如其名。劲畅四驱车型都配备了后桥差速锁，要知道帕杰罗只有在顶配车型才配备后锁。并且根据市场回馈，劲畅普遍表现出在低速四驱+中/后差速锁模式下脱困能力强于帕杰罗，帕杰罗在自重、车身结构都没有优势的情况下，又不配后锁，越野路况自然不如劲畅。当然，从帕杰罗更新为承载式车身的那一刻开始，就多多少少证明了其向公路性的妥协，再加上大空间，舒适性上要优于劲畅。

帕杰罗劲畅

帕杰罗劲畅

如此看来，二者虽同父同母、亲如手足，在各方面的表现还是截然不同的，各有各的优势也各有各的不足。但如果有购车预算，二者还是很好选择的，毕竟在20—30万的区间的越野车中，帕杰罗劲畅应该没有对手。而且行情表现，劲畅四驱车型普遍优惠5万，这也无形中增加了劲畅的综合竞争力。