高铁站构造知识

高铁站在整个火车站家族中只是普通成员，但车站的设施规模和技术等级有较高标准， 可以停靠任何车型。 一般情况下，中国的高铁站以停靠动车组为主，包括高速动车组、普通动车组或城际动车组，将来还可能服务于市域动车组（车次分别以大写字母G、D、C和S开头）。旧高铁站通常还兼停普速列车和准高速列车。 特殊情况下，中国的高铁站可以服务于任何种类的国家铁路车辆。比如在军事行动、铁路施工、铁路事故以及抢险救灾等非正常运营环境下，高铁站和普铁站没有本质区别，能停靠各种国铁车型。

分类

根据国铁技术作业等级，高铁站可分为特等站、一等站、二等站、三等站和四等站，高铁站鲜有五等站。 根据所属行政区域等级，高铁站可分为省级站、地级站、县级站、镇级站和乡级站，高铁站可设村级站。 根据铁路车站功能类型，高铁站可分为客运站、客货站、编组站、动检站和会让站，高铁站很少货运站。

国内车站

车站常识

车站股道含正线和到发线； 正线指贯穿车站的股道，在车站中是引出到发线、机走线的母线； 到发线指靠近站台的股道，在车站中是办理旅客或货物到达、传送的股道； 1个侧式站台具有1个站台面（对应1条到发线）； 1个岛式站台具有2个站台面（对应2条到发线）； 车站股道有的只有到发线（如广州南站），有的到发线、正线皆有（如南宁东站）； 车站大小是按站台数量、股道多少而非站房占地面积大小、客流量多少定义的。