荷载变形有哪些

有塑性变形、弹性变形和徐变变形三种。

1、塑性变形是一种不可自行恢复的变形。工程材料及构件受载超过弹性变形范围之后将发生永久的变形，即卸除载荷后将出现不可恢复的变形，或称残余变形，这就是塑性变形。不是任何工程材料都具有塑性变形的能力。金属、塑料等都具有不同程度的塑性变形能力，故可称为塑性材料。玻璃、陶瓷、石墨等脆性材料则无塑性变形能力。工程构件设计时一般不允许出现明显的塑性变形，否则构件将不能维持原先的形状甚至发生断裂。

2、弹性变形是材料在外力作用下产生变形，当外力去除后变形完全消失的现象。弹性变形分为线弹性、非线弹性和滞弹性三种。线弹性变形服从胡克定律，且应变随应力瞬时单值变化。非线弹性变形不服从胡克定律，但仍具有瞬时单值性。滞弹性变形也符合胡克定律，但并不发生在加载瞬时，而要经过一 段时间后才能达到胡克定律所对应的稳定值。

除外力能产生弹性变形外，晶体内部畸变也能在小范围内产生弹性变形，如空位、间隙原子、位错、晶界等晶体缺陷周围，由于原子排列不规 则而存在弹性变形。夹杂物和第二相周围也可能存在弹性变形。

3、徐变变形是物体在荷载作用下，随时间增长而增加的变形，与荷载的大小关系不大。一般提到的徐变都是指混凝土的徐变。混凝土的收缩徐变是混凝土材料本身固有的特性，是混凝土结构设计计算的一个重要内容。对于桥梁结构混凝土的收缩徐变计算更加重要，它对桥梁结构影响的时间跨度长，且与桥梁结构形式、构造截面组成方式以及施工方法等有关。混凝土徐变是指在混凝土中应力保持不变的情况下混凝土的应变随时间增长的现象。国内外对混凝土徐变的分析存在各种不同的理论，考虑的具体因素也大不相同，采用了各自的计算模式。对于混凝土的徐变大小，通常采用徐变系数来描述。