市政道路取芯厚度允许误差是多少

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水泥混凝土路面施工及验收规范 GBJ97中规定：路面混凝土板的厚度允许误差为设计厚度的±10% 。

用水泥、石灰或沥青稳定土或粒料、工业废渣、沥青混合料或贫混凝土作混凝土路面的基层，厚约15~20厘米，宽度较混凝土板每侧宽出25~35厘米以上。

土基上层60厘米深度内的压实度要达到最佳密实度的98%以上。在冰冻地区，还要在基层之下，另设30~80厘米厚的砂砾或炉渣防冻层。在基层与混凝土面板之间，可铺设1~2厘米厚的沥青砂或塑料薄膜;如基层表面平整，亦可将混凝土直接灌筑于基层上。

扩展资料：

当混凝土路面已破损，一般可于其上加铺沥青混凝土层，其厚度至少为15~20厘米，以防裂缝和接缝反映到沥青层上。如用新混凝土进行加层，则有如下三种形式:

1、结合式加层:先将旧路面凿毛，涂上水泥浆或环氧树脂，再铺新混凝土层，使它与旧路面结合良好。

2、部分结合式加层:先清洗旧路面，再铺新混凝土层，它和旧路面结合较差。

3、隔离式加层:在旧路面上先铺一层油毡或2~3厘米厚的粗砂或沥青砂，再铺新混凝土层。

混凝土路面坚固耐用，能适应现代高速、重载而繁密的汽车运输的要求，养护维修费用也少，所以在飞机场跑道、高速公路、干线公路、城市道路、厂矿道路以及停车站场上采用较多。它也特别适用于隧道内路面和过水路面。