船舶修理等级分为三级

船舶修理等级分为三级

1、按航区划分分为无限航区、近洋航区、沿海航区、近岸航区（即甲、乙、丙、丁类）水手、机工只有乙类和丙类2、按船舶等级划分分为一等适任证书，二等适任证书，三等适任证书，（即3000总吨及以上或主推动力装置3000千瓦及以上船舶，500至3000总吨或主推进动力装置750至3000千瓦船舶，未满500总吨或主推进动力装置未满750千瓦船舶。）但是值班水手和机工适任证书的等级只有500总吨或750千瓦及以上船舶。

3、按船员职务和部门划分甲板部：船长、大副、二副、三副、值班水手统称甲板部，船长、大副、二副、三副统称驾驶员轮机部：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、值班机工称轮机部，轮机长，大管轮、二管轮、三管轮统称轮机员。

另有船上无线电人员有：GMDSS一级无线电子员，GMDSS二级无线电子员，GMDSS通用操作员，GMDSS限用操作员，统称无线电人员。

船舶污染事故等级划分标准

法律分析：船舶污染事故分为以下等级：(一)特别重大船舶污染事故，是指船舶溢油1000吨以上，或者造成直接经济损失2亿元以上的船舶污染事故(二)重大船舶污染事故，是指船舶溢油500吨以上不足1000吨，或者造成直接经济损失1亿元以上不足2亿元的船舶污染事故(三)较大船舶污染事故，是指船舶溢油100吨以上不足500吨，或者造成直接经济损失5000万元以上不足1亿元的船舶污染事故(四)一般船舶污染事故，是指船舶溢油不足100吨，或者造成直接经济损失不足5000万元的船舶污染事故。法律依据：《防治船舶污染海洋环境管理条例》第六条 国务院交通运输主管部门、沿海设区的市级以上地方人民政府应当建立健全防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境应急反应机制，并制定防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境应急预案。

第七条 海事管理机构应当根据防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境的需要，会同海洋主管部门建立健全船舶及其有关作业活动污染海洋环境的监测、监视机制，加强对船舶及其有关作业活动污染海洋环境的监测、监视。

我想请教一些关于船喷漆的知识

涂料基本知识一、 涂料的定义及作用定义：俗称油漆，是一种涂覆在物体表面经过一定时间的物理和化学反应变化后，形成粘附牢固、具有一定强度、连续的固态薄膜。作用：保护作用、装饰作用、色彩标志、特殊作用二、 涂料的组成主要成膜物质：天然树脂、植物油、人造、合成树脂次要成膜物质：颜料（着色、防锈、特种）、功能材料辅助成膜物质：溶剂、助剂、催化剂等三、 涂料的分类按形态分类：溶剂型、无溶剂、水性、粉末按用途分类：建筑、皮革、纸张、木器按成膜机理分类：水乳胶、塑性熔胶、挥发性按施工工序分类：底漆、腻子、二道底漆、面漆按涂膜性能分类：绝缘、防锈、耐磨、防腐蚀按成膜物质分类：环氧树脂、天然树脂、醇酸树脂四、船舶涂料的分类船用车间底漆水线以下涂料：船底防锈、防污漆、船用防锈漆水线以上涂料：船用水线漆、船壳漆、甲板漆、货舱漆、舱室内部用面漆液舱涂料：饮水舱涂料、压载舱漆、油舱漆、机舱舱底涂料第二节 船舶涂装工艺船舶涂装工艺主要包括钢材表面除锈和涂漆两项工作一、 钢材表面除锈1、手工除锈（使用简单工具或小型机械除锈工具除锈如风动打磨工具）2、喷砂（丸）除锈3、化学除锈4、抛丸除锈二、涂漆作业1、空气喷漆原理：压缩空气从空气帽的中心孔喷出，在涂料喷嘴前端形成负压区，使从喷嘴喷出的涂料进入高压气流区，迅速扩散呈雾状飞向被涂物表面。

方法：利用各种喷枪进行作业特点：涂漆效率高、适应性强、漆膜质量好、涂料利用率低（50%），污染环境。

2、高压无气喷漆原理：不需借助压缩空气喷出使涂料雾化，而是给涂料施加高压使其喷出雾化。方法：利用无气喷漆设备进行作业特点：涂漆效率高（比空气喷漆高3倍以上）、对涂料黏度适应范围广、漆膜质量好、涂料利用率高，污染环境小。