钣金装配划伤怎么解决

当汽车钣金件发生损伤时，往往不止一种损伤。所以在处理时，应观察和分析，针对不同的损伤情况，采用不同的修理方法和顺序，才能获得满意的效果。汽车车身钣金件划痕处理方法是：

1.褶皱和凹凸的修复受外力撞击或挤压而引起的褶皱和凹凸，如损伤较轻，金属未发生延展，属于弹性变形。较重的，金属会发生延展，属于塑性变形。当撞击或挤压特别严重时，则会产生撕裂。车身钣金件外露部分，均有可能发生褶皱和凹凸性损伤。

2.凸面的修整：大曲率凸面的修整见，对于凹凸性损伤，可采用锤击法或顶拉法修复。较小的凹凸性损伤，可把垫铁垫在凹处低部位的背面，用锤敲击，并相应改变垫铁位置。当凸起处基本敲平，凹陷部位由于垫铁的反作用力，也会大部分回复。然后观察板面的总体平顺情况，有针对性地做一些细微的修整，即可使凹凸损伤修复。

3.较大的凹陷：可用垫板垫在凹陷部的背面，用撑顶工具直接顶起。为减少顶起力，必要时可把凹陷部位加热至暗红色。顶出时应考虑回弹，可使其矫枉过正。如表面有较大的延展性凸起，可使延展处金属适当收缩。如损伤部位难以放进垫铁，可在凹陷部位钻孔，孔数尽可能少，孔径尽可能小，然后用铁丝折成钩形，从孔内扣牢，再施以外力拉伸，待合乎要求时，抽出铁丝，焊孔，磨平。

4.褶皱性损伤修复对于褶皱性损伤，可在褶皱处施以外力，使褶皱展开转变为凹凸性损伤。然后用凹凸性损伤修复法进行修复。修复工具可采用手动葫芦，一头固定在钣金件褶皱处，一端固定在坚固的柱、壁上，收紧导链，褶皱逐渐展开，应随时观察伸展程度，避免撕裂。

5.弯曲和歪扭的修复受外力撞击或挤压而引起的弯曲和扭歪原因很多，常见的是意外事故引起的损伤。