京杭大运河杭州段有哪些桥梁

以桥为市镇名和因市镇特色而名桥,是江南水乡的特色。

自隋朝凿通江南运河,依傍运河的水道商业网是逐渐发展和繁荣起来的。杭城武林门至湖墅一带也从此由一个水网密布的郊野之地,跃升为杭城北面的要津口岸,成为南北物产和各路商家货物的重要集散，江涨桥市,就是湖墅最早形成的草市,后来又发展为镇市,江涨桥税务司也应运而生。随着南宋定都杭州和湖墅商贸的日益繁荣,到南宋时,江涨桥镇市一分为二,分别称为江涨东市和江涨西市。卖鱼桥,则是因市镇特色而名的众多桥梁中的一个。此桥在南宋时又称归锦桥,后来因为此地沿河一带水产交易繁茂,鱼行众多,这座位于运河余杭塘河交叉口的桥梁,便易“归锦”而改称“卖鱼”了。《马可·波罗游记》中提到杭州城内鱼市交易火爆,其时,卖鱼桥一带就是城内鱼市的重要批发市场。

虽说杭城历史上的桥梁数量,并无马可·波罗等人说的那么多,但是杭城今日的桥梁总数,却一直在向着那个令人惊讶的数值靠近。今日京杭大运河杭州拱墅段上的桥梁,也比过去多了不少。

当时横跨运河的桥梁,也就德胜桥、江涨桥、大关桥、拱宸桥等。但今日从武林门至石祥路,有西湖文化广场桥、青园桥、朝晖桥、潮王桥、德胜桥、霞湾桥(上有高架)、江涨桥、大关桥、登云桥、拱宸桥、轻纺大桥、北星桥等,共计12座。主道旁最亲近的支流则有卖鱼桥、左家桥、华光桥、连通港桥、西登云桥、东登云桥、东粮泊桥、吴家石桥、万安桥、康家桥、会安桥、勤丰桥、长征桥、后横港桥、俞家桥等不下20座。

所以，如果说桥梁是河流上的观景台,那么运河上那些纯步行桥梁则堪称城市的文化客厅。如果道路是城市的血脉,桥梁就是城市的关节,关节通则肢体灵。阅读杭州的桥梁,有如阅读杭州千年的故事,随着故事里的人物或悲或喜,或愁或愤。了解杭州的桥,便也大致理清了这座城市发展的脉络。例如拱宸桥,是杭州整个城市范围扩大和经济发展最直接的的一个反映。而从杭州古代的桥到现代的桥,又得以看到杭州这座城市从一个历史文化名城到国际风景旅游城市和世界名城的发展脉络。