八代迈锐宝有哪些过人之处

操控与安全：

操控性不一定是人人所追求，但它却是衡量一款车底盘系统技术含量的一项重要指标。因此对于这一点，所有人都必须密切关注。那么，迈锐宝是如何做好这一点的呢？

雪佛兰迈锐宝的前悬挂看起来与同级对手大同小异，都是麦弗逊，但其实有很大不同。例如其前悬挂所搭配的副车架为六点式全框副车架，结构比同级车的副车架更稳定，而且可以增加车身的刚性，从而提升操控的精准性。迈锐宝前悬挂的下控制臂和转向节都是铝制的，这在同级车中并不多见。由于铝制部件重量更轻（轻18%），可以减轻簧下质量，提高悬挂在弯道上的响应速度。

雪佛兰Malibu迈锐宝底盘

雪佛兰迈锐宝后悬挂的情况也同样如此。其所采用的四连杆独立悬挂结构本身已领先同级。不仅如此，迈锐宝的悬挂在部件和设计上，还有着独到之处。迈锐宝后悬挂最粗壮的下摆臂同样采用了铝合金材质，在减轻20%重量的同时，可以提升悬挂的响应速度。另外，迈锐宝的后悬挂下摆臂的造型还按照空气动力学进行了特别的优化设计，从而可以提升气流通过速度，增强后轴的下压力，让迈锐宝在高速状态下获得更高的稳定性。舒适性：除了纯正的超级跑车，任何一款车都不会只考虑操控性而忽略舒适性，迈锐宝当然也不例外。迈锐宝平台的精妙之处，就在于保证卓越操控性的同时，同样拥有领先同级的舒适性。

雪佛兰Malibu迈锐宝前悬挂

迈锐宝前悬挂的全框式副车架不仅有利于提升操控性，它的连接刚度强，同样会影响到驾乘品质，最终的体现就是悬挂很有韧性，不会有丝毫松垮的感觉。特别采用的双通路前悬挂设计，可以将弹簧和减震器的负载分别专递到副车架，从而更有效的吸收震动，提升驾乘舒适性。迈锐宝前悬挂的缓冲衬套是液压结构的，相比很多同级车上的橡胶缓冲衬套，振动能量吸收能力能提高114%，大幅度降低路面冲击，提升驾乘品质和舒适性。

迈锐宝的增强型后悬挂也同样有效的兼顾了舒适性。四连杆式的独立设计和中空扭力稳定梁，可以有效隔绝来自路面的振动，有效改善后座的乘坐舒适性和噪音控制。铝合金摆臂降低簧下质量不仅有利于提升操控性，它同样也可降低路面振动对车身的影响，在提升舒适性方面同样也是非常有效的。

经济性：

一款车的经济性不仅与动力系统相关，同样也与车身平台相关。这方面设计优秀与否，与一款车平台设计理念是否超前有着很大关系。从前面分析操控性、舒适性时，大家应该已经注意到，迈锐宝的悬挂系统采用了大量的铝制部件和中空设计，以有效降低车重。迈锐宝在这方面的优势还不仅于此。例如迈锐宝的发动机盖，采用的就是全铝结构，不仅可以降低整备质量，而且还能降低车头重量，更好的平衡前后配重，提升操控性。迈锐宝的前后防撞梁采用的也是铝制部件，在拥有同等强度的同时，比钢制防撞梁轻20%。所有这些，都大幅度降低了迈锐宝的整车重量，在提升加速性和操控性的同时，对经济性的提升也是不可忽略的。