襄阳汉江大桥建设始末

汉江大桥，俗称＂汉江一桥＂，代号为四O二O工程，是焦枝铁路上的关键工程和特大型铁路公路两用桥梁之一。为了确保焦枝铁路全线按时通车，大桥局采取边勘测、边设计、边施工的办法，将桥址选定在地质条件较好、水流顺直的襄城、樊城之间河道最窄处。襄、樊两城的百姓无不欢欣鼓舞，奔走相告，大伙都将支援大桥建设当作己任，把能参加大桥建设视为光荣。

据史料记载，汉江大桥开工以后，全襄阳地区军民有55万多人次参加大桥义务劳动，从80多岁的街道居民，到小学生，都多次参加义务劳动。

1970年4月26号，在庆祝我国第一颗人造地球卫星上天的同时，襄樊汉江大桥铁路桥通车。同年5月20号，襄樊汉江大桥公路桥通车并举行了通车典礼。大桥建设者们仅用256天，就顺利建成了按常规需要两三年才能建成的特大铁路公路两用桥，当时刷新了我国建桥速度纪录。

汉江一桥铁路桥长892.6米，公路桥长812米，全桥架设钢梁7000吨，铆接铆钉36.8万颗。大桥结构为正桥2台3墩4孔，上部结构是四跨128米的连续梁。汉江一桥的建成通车，结束了汉江两岸人民靠“小划子”往来的历史，是一座开创现代襄阳历史的大桥，也是襄阳第一个地标性现代化建筑。