HR16DE发动机的发动机参数

排量：1598cc压缩比：9.8:1L4DOHC16VCVTC最大功率：80kW(109ps)/6000rpm最大扭矩：153Nm(15.6kgm)/4400rpm发动机型号HR16DE排气量（l）1.598发动机形式直列4缸，DOHC双顶置凸轮轴每缸4气门缸径X冲程78.0mm×83.6mm材料全铝缸盖、全铝缸体功率（Kwpm）80/6000最大扭矩(N·mpm)153/4400升功率(Kw/l)50.06压缩比9.8采用进气、排气颠倒反向布置(日产首次采用)=>缩短了排气道与三元催化之间的距离，提高了对尾气进行催化还原的效果；同时加长了进气道，进气更加顺畅，既减小噪音，又提高了中、低转速扭矩输出，使发动机的动力输出更加顺畅，起步、加速游刃有余。全脂进气歧管设计使HR16DE发动机获得大扭矩、轻量化和紧凑性，从而带来优良的驾驶便利和舒适，加速时发动机的声音更加清澈，令人愉悦。油底壳为双重结构：上部铝合金制成以降低噪音和振动，下部由金属板制成以避免因与地面接触而破裂，模块化和集成化构造使零配件数量大为减少，发动机体积与重量减轻，节省了发动机室空间。内部缸体总成全铝材质缸体和油底壳：发动机散热好.重量轻.噪音低.缸体和缸盖一起加工，特殊的真圆加工工艺处理使得缸体内壁更加光滑，活塞和气缸之间的滑动摩擦减小，并同时保持良好的机油消耗性能。这一工艺只能应用在F1.F3等顶尖赛事的赛车发动机加工上，HR发动机在量产发动机上世界首次采用，内置冷却水管发动机更加紧凑性，体积减小，缸盖总成薄型缸盖提高了燃油经济性和动力性，对水套进行优化设计提高了燃油经济性和动力性。