主变有载调压油箱漏油应急处理

变压器渗漏点焊接处理：

按照常理，一般处理变压器漏油缺陷是吊芯放油后空桶补焊，这种方可以保证施工安全和补焊质量。但吊芯放油不但浪费太大，而且往往受现场条件限制，吊芯放油确有很多困难，特别是我厂变压器经过将近二十年的运行，检修工作一般都是时间紧，任务重，所以我们一般采用带油补焊的方法。

带油补焊的主要困难，是在焊接过程中，已漏出的油和正在漏出的油极易燃烧，并能在电弧高温下分解出强大气流，使焊条熔滴很难落在焊缝处，过强的气流还会使熔滴迅速冷却、降低熔滴熔合能力、熄灭电弧，使补焊无法进行。另外油燃烧产生的油灰还会污染焊缝，影响焊缝的严密。

变压器油箱上部发现渗漏时，只须排出少量的油即可焊接处理；油箱下部发现渗漏时，由于吊芯放油浪费太大且受现场条件限制，可采用带油焊接处理。带油补焊应在漏油不显著的情况下进行，否则应采用抽真空排油法造成负压后焊接，负压的真空度不宜过高，以内外压力相等为宜，避免吸入铁水。

补焊渗漏油较严重的孔隙时，可先用铁线等堵塞或铆后点焊后再补焊；对于由于砂眼引起的渗油，先用尖锤或铳子将小孔捻死后再补焊，其中铸件上的砂眼可用狄尤一号堵漏胶加压堵塞，堵塞好后要注意补强，然后用电吹风吹烤5min～15min直到固化；堵漏时应先将油迹擦净；在密封胶垫、胶条等周围施焊时，将石棉绳蘸水围在其四周，进行冷却，并间断焊接，以防胶垫老化或燃烧，造成密封面渗漏油；焊接时应注意防火，在现场存放一定数量的灭火器。

带油补焊一般使用电弧焊，禁止使用气焊；焊接选用较细的焊条如422焊条为宜，焊接时由上往下焊接的焊缝是较薄的，待漏油处堵死后，再在其上进行必要的加固，一般从漏油处上部10cm左右开始加固，此时要严防重新引起渗漏；补焊时应将施焊部位的油迹清除干净，最好用碱水冲洗再擦干；施焊过程中对散热片等较薄部位进行焊接时要快速，注意防止穿透，施焊部位必须在油面以下；施焊时采用断续、快速点焊，焊接速度要快，尽量在引弧后，一次焊死漏油处，最好焊一会儿停一会儿，每次焊接时间不超过20s，间歇几分钟后再焊，让油能冷却一下，以免绝缘油燃烧引起油箱爆炸。

油箱焊缝渗油。对于平面接缝处渗油可直接进行焊接，对于拐角及加强筋连接处渗油则往往渗漏点查找不准，或补焊后由于内应力的原因再次渗漏。对于这样的渗点可加用铁板进行补焊，两面连接处，可将铁板裁成纺锤状进行补焊；三面连接处可根据实际位置将铁板裁成三角形进行补焊；该法也适用于套管电流互感器二次引线盒拐角焊缝渗漏焊接。