湘潭的地理环境

湘潭市总的地貌轮廓是北、西、南地势高，中部、东部地势低平，但地势起伏较为和缓，反差强度不大，近80%的面积在海拔150米以下。地貌类型多样，山地、丘陵、岗地、

平原、水面俱备。在全部土地总面积中，山地607.76平方公里，占12.12%；丘陵965.41平方公里，占19.25%；岗地1607.39平方公里，占32.05%；平原1406.81平方公里，占28.05%；水面427.59平方公里，占8.53%。长株潭城铁于2010年6月开工，在湘潭境内设昭山，荷塘，板塘，湘潭四站，预计2015年底前建成通车。

2010年3月26日开工建设的沪昆客运专线铁路通过雨湖区，湘潭县，韶山市，湘乡市，并在雨湖区响水乡与韶山市永义乡设湘潭北站与韶山南站，远期还可能引入渝厦高铁。其中湘潭北站定位为具备始发站功能的长株潭中心站，按3台7线、站房1.2万平米规模建设，长沙地铁3号线也将延伸至湘潭北站 。

2014年12月16日，沪昆高铁长沙至新晃段开通运营,湘潭北站正式运营，标志着本市进入高铁时代。 公路方面，“民国2年兴筑了长潭公路”，湘潭湘江一桥是湘江上第一座公路大桥，1996年建成的京港澳高速长潭段是湖南省第二条高速公路。湘潭与长沙、株洲形成省内最便捷的公路网并合组为国家公路运输枢纽。全市在建城际铁路1条：长株潭城际铁路，在建高铁一条：沪昆高铁；7条高速公路：京港澳高速公路、上瑞高速公路、长潭西高速公路等，在建高速公路两条；两条国道：G320国道、G107国道；5条省道，在建干线公路4条，市境内铁路三条：京广线、湘黔线、洛湛线。截至2011年底，全市普通公路通车里程达7756公里。全市通车公路路网密度为155公里/百平方公里，是全国平均水平的三倍多。居湖南省第2位。

国道：G107（北京--广东深圳）、G320（上海--云南瑞丽）

高速公路：京港澳高速（G4）、沪昆高速（G60）、韶山高速（S01）、长潭西高速（S41）、岳临高速潭衡西段、长湘段（S61）、长韶娄高速

在建、待建高速公路：长株潭南外环高速、长株潭西外环高速等 湘潭境内已发现和查明的矿产有36种，已探明储量的有16种。储量较大的石灰石、矽沙、白云石、石膏、滑石、方解石、磷矿石、海泡石等。此外，有锰、铁、石英沙、钾长石、重晶石等其他金属矿。上述矿藏中以石灰石、矽沙、锰、石膏、白云石等开发利用较好。