飞机质保期多久

目前各种机型的使用年限一般在25~30年之间。而寿命指标有三类，对于一架飞机的三个寿命指标，哪一个先达到，就以哪一个为准，将飞机淘汰。飞机有设计寿命，但是没有强制报废的规定。

飞机有日历寿命、飞行小时数、起落次数三种寿命，任一寿命到期即认为该机到寿。

如果日历寿命到了但飞行小时数和起落次数远没有达到，则可对该机进行延寿。日历寿命是考虑结构腐蚀，飞行小时数和起落次数是考虑结构疲劳强度。

1、飞机制造商在完成飞机设计并开始交付时，根据疲劳寿命计算，得出一个基本寿命（operational life values），如果使用者根据制造商提供的维修方案，进行正常操作、勤务、润滑、防腐等一系列维修措施，则制造商承诺，在此期限内，飞机处于安全状态，不会由于腐蚀、疲劳或其他时间相关因素而导致事故。这个寿命的计算原则，是按飞行小时（FH）或者飞行循环（FC）计算的，但是支线、干线、洲际飞机之间的运行差别很大，支线飞机的飞行时间短，起落数高，洲际飞机可能一天才一个起落，但折算下来每天要飞十几个小时。

2、对航空公司而言，通过日历日控制的寿命更有利于日常运行，也更利于财务处理。因此制造商在设计飞机时，都是先定下预计使用20-24年的日历寿命，再根据飞机的预期运行环境（短途频繁起落/洲际长航程低起落数）来倒推设计方案。这方面一个典型例子，就是波音为了适应日航的需要，改装了一批B747，从适合洲际运行更改为了适合短途1-2小时的航程。

3、当然此时，飞机依然是安全的，只是其出现结构性问题的潜在风险提高了，需要采取更高频率，更高深度的维护才能保证其安全性。