碳素加工成来成品是什么

碳素纤维（carbon fiber）是十几年前给赛车运动带来革命性发展的材料。在现在的一

级方程式赛车上如果没有这种材料，一级方程式就难以生产出来。在80年代的初期，碳

素纤维进入一级方程式赛车后就完全取代了原来的铝合金车身。

这种材料的最大优点就是轻和坚硬。用它制造的一级方程式赛车的车身比铝合金、钢制

造的车身要坚固许多。所以，也就可以在同等的重量下制造出更加坚固的赛车车身。对

于要求轻、坚固的赛车来说，这种材料是最适合的材料。

碳素纤维的另一大好处在于它的加工的自由性。在生产一级方程式赛车的时候，我们可

以象裁缝一样将碳素纤维剪切成一块一块的，然后加上树脂层进行强化。所以，对赛车

的各个部位我们都可以进行自由调节。比如说，在赛车车身的悬挂系统接合部，我们可

以事先在碳素纤维中预埋入金属强化体进行强化。

当然，它也有它的缺点。这种高强度的材料如果一旦承受的力度超过了它所能承受力度

时，它不会象其他材料那样能够弯曲，变形，而是会粉碎。而且，成本很高。在赛车车

身成型加工的时候，很难以用机械完成它的成型加工，必须用手工进行拼贴。

还有就是它的韧性，在加工中我们可以对它的韧性进行调整。在最近的民用工业中，碳

素纤维制造的钓鱼杆就是很好的例子。这也是利用了碳素纤维的韧性、强度制造的产品

总之，碳素纤维是一种具有很大可变化性的材料。对于赛车设计师来说，可以将它制造

成几乎任何形状。这也许就是它的最大优点。

说了一些碳素纤维的特性后，让我们来看看赛车车身的制造工艺吧。上面说过可以象裁

缝一样将碳素纤维剪切成一块一块，对于裁缝来说做一件衣服需要由衣服的剪裁图。一

级方程式赛车也需要这样的剪裁图。以前的设计师手工绘制赛车图纸，现在我们可以利

用计算机来完成这种工作。使用的系统是CAD/CAM。通过CAD进行设计，然后用CAM加工出

赛车的模型。这里是一部赛车的模型。在这个模型上，我们手工把切好的碳素纤维粘贴

上去。这时候生产出来的碳素原型并不是最终的成品，也只不过是一个模子。随后，我

们将含有树脂成分的碳素纤维（厚度仅有2毫米）进行切割，剪裁，再粘贴在这个模子里

。使用的工艺不过是手工工艺，工具也是随处可见的美工刀。关键在于根据赛车最后成

型的要求考虑纤维的方向和纤维层的厚度。

我们说过是含有树脂的碳素纤维。这种树脂是“环氧树脂（Epoxy）”。我们其实都见过

这种树脂，就是