跨海大桥桥墩如何建造

建造方法如下：

1.第一种方法叫做围堰法，这类方法其实就是在海底营造出一个修建桥墩合适的空间，让它能够在地面环境一样的进行修剪，最开始的时候需要用一些防水的材料围出一个空间，然后把水抽干之后，之后就可以在这一空间当中开始开挖打桩。直到最后桥墩的浇筑过程完成之后，结束了关于建设的一些操作，就可以将之前搭建起来隔离水的一些材料拆除，恢复原样，所以这一方法其实就相当于提供一个临时可以建造的空间，来确保桥墩能够稳固地建设在海底。这一方法它的施工难度不高，并且防水性也不错，用途比较广泛，不过对于这一方法的使用其实更适于用在潜水区当中，不适用于所有的水域环境，而且使用这一方法耗费的时间比较长，也会对生态环境造成一定的影响。

2.第二种是沉箱法，这类方法来得要更直接一些，它是直接将有顶无底的箱型结构直接沉入海底，通过空气的介入将水分排出，与此同时也能够达到和陆地相似的工作区域。并且这样的一个模式，箱体本身的重量和压力，在施工的过程当中，也可以发挥一部分的作用，等沉香达到一定的深度之后，就将其封死，并且用混泥土填实，这样它就成为了非常坚实的一个基础。像这一类方法，在我国早期修建桥墩用得就比较多，因为这些方法的确也具备一定的优点，在进行工作的过程当中，海面不会影响通航的情况，而且最终也能够达到一个不错的效果，完成深海区域当中桩基的建设。不过到现在这个方法已经不适用了，因为在这样一个高压、并且半封闭的环境当中工人难以进行工作，在这样气压差距非常大的情况下，会引发一系列的疾病，黑施工人员本身来说有巨大的健康威胁。对此，在桥墩修建的过程当中，现在更多地采用了机械化，选择用机器设备来代替人工进行挖土，尤其对于一些海底情况比较复杂的深海区域，也可以更好的采用机械设备进行，并且根据不同区域海底岩石的情况，还可以针对性的设计适用使用的桩结构。