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2024-06-19 06:45
地铁站之所以有些是半封闭的,是基于以下原因: 1. 地形限制:某些地铁站所处的地形条件较为特殊,例如山区、河谷等地形,导致地铁难以全封闭。在这种情况下,选择半封闭的设计可以节约建设成本和减少工程难度。 2. 经济考虑:根据当地的经济情况和需求预测,有时候选择半封闭的设计更加经济合理。如果当地人口密度较低,交通需求较少,建设全封闭的地铁站可能会造成资源浪费。 3. 环境影响:在某些环境敏感区域,如历史文化保护区、自然保护区等,完全封闭的地铁站可能会破坏环境或景观,因此半封闭的设计可以更好地保护环境。 4. 安全考虑:在特殊场所,如机场、火车站等,为了便于应急疏散,地铁站可能采用半封闭设计,以确保乘客在紧急情况下能够快速离开地铁站。 总之,地铁站的设计取决于地方具体的条件和需求,半封闭的设计可以是出于多种原因。 |
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2024-06-19 06:45
地铁的全封闭和半封闭是针对车站的特点而言的。全封闭车站是指在地铁站内车厢与月台之间全部覆盖,形成一个密闭的空间,不仅能防止普通噪音带来的干扰,还能使高铁列车在高速通过站台时,减少空气挤压而产生的巨大响声,从而达到降噪的目的。 半封闭车站则是只有部分区域覆盖,例如在站台上方搭建亭子等。 全封闭车站有利于降噪,增强地铁列车的安全性能,减少列车零部件的损耗,增加乘客的舒适度。但在建造和维护成本方面相较于半封闭车站而言较高。 |
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2024-11-15 21:24
出于安全考虑,防止乘客跑到隧道里不安全,所以地铁站台一般都是半封闭 |