发动机铝的好还是铁的好

这要看具体情况而定。如果只是考虑发动机的轻量化和节能，那么铝的表现更为优秀，因为它的密度比铁小很多，可以减轻整个发动机的重量，减少油耗。但是如果要考虑发动机的强度、耐磨性和耐腐蚀性等方面，铁的表现更为优秀，因为它的材料性质更稳定，更适合承受高温高压的工作环境，而且抗腐蚀性也很好。此外，发动机使用铝材料容易出现开裂或疲劳断裂等问题，而铁材料则相对更加坚固。综上所述，发动机铝的好与铁的好要根据具体使用情况和需求来决定选择哪种材料。

铸铁的发动机好。铁的强度比铝的高，所以铸铁发动机会特别的耐高温高压，所以动力也会比较大，而且铸铁发动机及其不易被腐蚀，还不容易变形。铸铁发动机的优点有抗变形、耐高压高温、耐腐蚀性强而且成本相对比较低。

全铝发动机的车型一般售价都会比较高，因为全铝发动机比铸铁发动机会考究，后期的维修费也更高，铸铁发动机的费用更便宜，后期维修成本也更低。

铝的好因为相比铁质发动机，铝质发动机具有更轻的重量、更好的散热效果和更高的耐腐蚀能力，在现代工业中得到了广泛应用。铝合金发动机除了具有更高的动力性能和更高的热效率外，还具有更好的安全性，因为铝合金的强化技术已经相当成熟，加之现代车辆的各种安全措施，安全性已经得到了很好的保证。此外，铝合金材料还具有可回收利用的特点，能够有效节约资源和环保。因此，铝的优点非常明显，综合来看，铝质发动机更加优秀。

我觉的铝的好

发动机铝制缸体在整体散热方面非常好，而且具有较强的抗爆性能，这种铝制缸体在重量上，要比铁制缸体轻10公斤-20公斤左右，在油耗方面，可以减少6%-8%的油耗，这种铝制缸体的发动机在体积方面，也比铁质缸体的发动机小。

发动机铝材质与铁材质各有优缺点，具体选用哪种材质取决于设计师的目的和要求。

优点：

发动机铝材质的优点在于它相比铁材质，它更轻，具有更好的热传导性能，因此可以更快地传递热量，保持发动机运行的稳定性；同时铝材质的使用可以降低整个车辆的重量，从而提高油耗和减少尾气排放。此外，铝材质的机身具有较佳的加工和成型性能，设计者可以根据需求灵活变化制造要求。

缺点：

发动机铝材质的缺点在于它比铁材质更贵，制造成本较高。另外，铝材质的硬度较低，强度也不如铁材质，容易受到高温和高压的影响造成变形，不如铁材质耐久，因此需要更多的维修和保养工作。

因此，选用铝材质还是铁材质作为发动机材质，取决于设计者对性能、质量、成本和可靠性的不同考虑，需要根据具体情况进行分析和决策。