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2024-06-18 15:40
1、室温过高 2、散热不良 3、过载 4、过压欠压或电压不平衡 5、频繁起停或频繁正反转 6、缺相 7、风扇坏或进出风口堵 8、轴承缺油 9、机械卡住堵转 10、负载转动惯量过大启动时间过长 11、匝间短路 12、新电机内部接线有误 13、星三角接线有误 14、星三角或自偶降压启动负载重启动时间长或因故障未正常转换 15、电机受潮 16、鼠笼式异步电机转子断条 17、绕线式异步电机转子绕组断线或电阻不平衡 18、转子扫膛 19、电源谐波过大,例如附近有大型整流设备,高频设备等 20、多次维修的电机铁心磁通减小 21、有些电机绕线工艺差 电机发热故障原因分析方法: 在分析电机发热故障时,用非接触式的红外线温度计,或万用表的温度测量挡位(带温度测量的万用表),测量电机端盖的温度超过环境温度25℃以上时,表明电机的温升已经超出了正常范围,一般电机的温升应在20℃以下。 电机发热的直接原因是由于电流大引起的。电机电流I,电机的输入电动势E1, 电机旋转的感生电动势(又叫反电动势)E2,与电机线圈电阻R之间的关系是:I=(E1-E2)÷R,I增大, 说明R变小或E2减小了。R变小一般是线圈短路或开路引起的。E2减小一般是磁钢退磁引起的或者是线圈短路、 开路引起的。在电动车的整车的维修实践中,处理电机发热故障的方法,一般是更换电机。 |
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2024-06-18 15:40
电机发烫一般有机械和电气两方面的原因,机械上比如轴承松动或者变形,转子扫堂或者堵转等.电气方面的原因比较多,比如三相不平衡,缺相;电压不匹配;线圈串烧或者损坏;接线不对等.现在你的电机已经烧毁,故障不能完全准确的判断了,但是如果下次还是出现了同样的问题,建议你在排除机械问题后做以下检查: 1、三相电压是否平衡,轻微的不平衡就可以增加电机的发热,电压差别太大就可能烧毁电机了。 2、你的电机接线是否正确,如果是6根电缆,应该是有星三角降压启动装置,你的接线是否接反或者交叉错接? 3、电压选择是不是和你的电机匹配?有的电机不支持380的三角形连接。 4、电机三相绕组是不是对称。通过测量,三相绕组(六个抽头)之间应该是电阻相等,且对地绝缘,相间绝缘,如果不相等或者对地不绝缘,就该送修了。 5、还有应该注意一下电机接线桩子,接触不好也可能让接线柱发热,从而烧毁电极绕组。 |