领驭空调怠速时有突突振动，声音大是什么原因

强答一下，可能要分几点来说：

1、即使AC Off的时候怠速600rpm，AC On的时候只要空调所需要的扭矩在发动机的能力之内，保持在600rpm对于维持发动机怠速+空调制冷来说是没有问题的，稳定状态下相当于节气门开度适当增大，或者/同时减小了扭矩预留（扭矩预留可以理解为当前气量所能达到的最大扭矩与实际扭矩之间的差值，在怠速工况留的并不小，其实就是通过退后点火角实现的，这样一旦有“风吹草动”可以立即调节点火角稳住转速，调节起来比气路迅速）2、开、关空调转速是否有差，可能很多是从NVH角度考虑，把发动机这个抖动来源、悬置+副车架+车身作为传递路径，因车而异的，不同转速下达到最大容忍振动（一般是方向盘、座椅导轨上的）的对应扭矩是不同的，有的车可能即使600rpm出较大扭矩（比如增加了空调负载）也不会有超出限值（因厂家、车型，标准各异）的抖动，那么转速低一些一般油耗和噪声都会有利些；有些车可能600rpm开空调抖动就明显了，那么就必须避开这个区间，上到一个即使增加了空调负载也不会带来抖动问题的转速3、多说一句这个抖动的来源：发动机，一般缸数越少低转速的抖动越明显，但也跟机械加工精度、进排气系统设计带来的各缸进排气均衡程度十分相关4、另外，最最重要的，很多厂家的仪表，实际的600-900rpm，都会被显示为700rpm，一般人听不出来...