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2024-06-16 11:07
1、吸气温度过高 吸气温度过高主要是由于吸气过热度增大造成。注意吸气温度高不代表吸气压力高,因为吸气是过热蒸汽。正常情况下压缩机缸盖应是半边凉、半边热。若吸气温度过高则缸盖全部发热。如果吸气温度高于正常值,排气温度也会相应升高。 吸气温度过高的主要原因: 1、系统中制冷剂充注量不足。即使膨胀阀开到最大,供液量也不会有什么变化,这样制冷剂蒸汽在蒸发器中过热使吸气温度升高。 2、膨胀阀开启度过小。造成系统制冷剂的循环量不足,进人蒸发器的制冷剂量少,过热度大,从而吸气温度高。 3、膨胀阀口滤网堵塞。蒸发器内的供液量不足,制冷剂液体量减少,蒸发器内有一部分被过热蒸汽所占据,因此吸气温度升高。 4、其他原因引起吸气温度过高 。如回气管道隔热不好或管道过长,都可引起吸气温度过高。 2、吸气温度过低 吸气温度过低——主要是蒸发器供液量偏大导致吸气过热度低造成的。 1、制冷剂充注量太多。占据了冷凝器内部分容积而使冷凝压力增高,进入蒸发器的液体随之增多。蒸发器中液体不能完全气化,使压缩机吸人的气体中带有液体微滴。这样,回气管道的温度下降,但蒸发温度因压力未下降而未变化,过热度减小。即使关小膨胀阀也无显著改善。 2、膨胀阀开启度过大。 由于感温元件绑扎过松、与回气管接触面积小,或者感温元件未用绝热材料包扎及其包扎位置错误等,致使感温元件所测温度不准确,接近环境温度,使膨胀阀动作的开启度增大,导致供液量过多。 原因:制冷剂充注量不足,会从蒸发器一直结到压缩机上,另外由于外部原因制冷剂在蒸发器蒸发不足甚至不蒸发,此时会严重结霜,甚至造成湿压缩。(如中央空调回风不足或者空调箱过滤网严重堵塞,冷水机组主机压机回气管会结霜,排气温度也很低) 3、排气温度过高/低 排气温度不正常—影响因素:绝热指数、压缩比、吸气温度。 压缩机排气温度可以从排气管路上的温度计读出。它与制冷剂的绝热指数、压缩比(冷凝压力/蒸发压力)及吸气温度有关。吸气温度越高,压缩比越大,排气温度就越高,反之亦然。 吸气压力不变,排气压力升高时,排气温度上升;如果排气压力不变,吸气压力下降时,排气温度也要升高,这两种情况都是因为压缩比增大引起的。冷凝温度和排气温度过高对压缩机的运行都是不利的,应该防止。排气温度过高会使润滑油变稀甚至炭化结焦,从而使压缩机润滑条件恶化。 |
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2024-06-16 11:07
空调停机后高低压力不平衡原因和解决方法如下 1、停机后,由于高低压力尚未平衡,此时如果强制启动,启动电流会非常大,对压塑机及空调机会有极大的伤害,可能导致压塑机烧毁或者使空调机电路过载发生危险。 2、启动制暖模式时,由于初期内机温度还低,为了避免吹出冷的空气,所以会先使内机风扇不启动,待温度上升至某一温度时,才启动风扇送出热风。 一般这两种情形会使空调机有延迟启动的现象。 |
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2024-11-16 08:34
情况一:开机较长时间(一般5min以上),低压侧持续“没有压力”,则极有可能是系统出现堵; 情况二:开机较短时间“没有压力”,接下来低压压力有一定幅度的回升,则制冷系统正常;(此时如果压力偏低,可考虑适当增加系统冷媒量)补充: 确定系统是否存在堵,是脏堵还是冰堵其实非常简单; 短接系统可能存在的泄压、旁通装置,连续开机5~10分钟,然后停机,如果低压压力回升非常慢,则可初步断定系统有堵; 在判断可能有堵的地方,用一定的方法(比如焊枪)烘烤、加温,如果低压压力迅速回升,则可能是冰堵,否则就是“脏堵”或者“焊堵”; 建议: 建议你直接把被砸的截止阀、毛细管更换掉,补加润滑油,重新充注冷媒; 不要多次强行开机,因为这种情况下压缩机很可能缺油,时间长了油碳化不说,还有可能烧坏压缩机。 |