上海宝成桥历史

１、宝成桥：又名叶家宅路桥，1930年有浜北的崇信纱厂杨杏堤等人捐资建造，因位于宝成弄（现叶家宅路），故名，建造时为五孔木桥，行人桥，主要供工人上下班用，1936年被日军炸毁，1938年修复，1971年改建拓宽为钢筋混凝土的行人桥，自行车可上下推行。

２、普陀区的宝成桥位于市区西部，南与长寿路相邻，北与光复西路相连，1931年，由苏州河北岸的崇信纱厂主建，木质结构，因桥南岸接宝成弄（今叶家宅路），故得名“宝成桥”。

1971年，木桥改建成钢筋混凝土桩基，成为苏州河上唯一的一座双曲拱梁人行桥。该桥长45米，宽5.1米，设计荷载为400KG/M2。去年，为迎接世博会的召开，普陀区市政工程管理署受普陀区建设和交通委员会的委托，在市行业管理部门支持下，由普陀区市政建设养护公司负责施工，对其进行景观改造。

改建后的宝成桥，桥身整体采用宫廷黄色，人行桥踏步采用了四川红的大理石进行装饰，桥体墙面上采用了不规则块面的画面，并配以凹凸感的粉砂岩喷涂。桥的两头增添了四根希腊古典艾奥尼式艺术灯柱，在竖向立面上改善了双曲拱桥的单一特点，同时作为地标性建筑，成为了人们视觉中的焦点。精心打造的桥梁立面纹饰，体现了宝成桥独特的地域文化特征，简洁大气的桥头立柱突出了宝成桥的地标作用。