马头门是什么,马头门是什么 动画演示

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1.马头门指竖井井筒和井底车场的联接处，形状似马头，是矿岩、设备、材料和人员的转运点。 2.根据车场的通过能力，马头门分单面和双面两种形式，井均为斜顶式。

3.马头门设有稳罐、推车和阻车设备以及信号房等。

4.马头门高度一般为5-5m由下放材料的长度决定，宽度由运输线路数、运输设备最大宽度和人行道的宽度确定，斜顶段长度一般不小于5m。 5.马头门应采用防火材料支护，如混凝土或钢筋混凝土。 6.针对马头门底鼓破坏形式，主要提出以下防治措施。 7.大型巷道施工抗流变桩法。

8.在大断面巷道开挖施工过程中，可采用抗流变桩法控制底板岩层的破坏。 9.抗流变桩可采用废旧钢轨，并根据实际情况采用单排或多排布置。 10.采用探水钻机打眼，插入废旧钢轨后采用混凝土或砂浆灌注效果较好。

11.底板防治水。 12.为防止底板岩层遇水后强度弱化，在巷道施工过程中应及时铺底对底板进行封闭。 13.铺底混凝土中加适量防水剂，减少水对底板浸泡，防止底板岩层遇水弱化，造成底板破坏。

什么是马头门

竖井井筒与井底车场的联接处。形状似马头，是矿岩、设备、材料和人员的转运点。

根据车场的通过能力，马头门分单面和双面两种形式， 并均为斜顶式。

马头门设有稳罐、推车和阻车设备以及 信号房等.马头门高度一般为4 .5~5m，由下放材料的 长度决定;宽度由运输线路数、运输设备最大宽度和人 行道的宽度确定;斜顶段长度一般不小于5m.马头门 应采用防火材料支护，如混凝土或钢筋混凝土。

马头门的介绍

马头门是井底车场巷道与立井井筒连接的过渡段,是矿井的咽喉部位,服务年限长1。在立井井筒与平巷（石门）的连接处，空间较大，顶斜，剖面形似马头的巷道。

它是立井与井底车场的联系巷道，马头门设有稳罐、推车和阻车设备以及信号房等。

马头门 应采用防火材料支护，如混凝土或钢筋混凝土。

电力隧道中的格栅钢架和钢筋网有什么作用

作用如下：1、施工竖井开挖电力隧道竖井结构为永久结构，竖井施工采用喷射混凝土+网构钢架+钢筋网支护+防水膜+现浇钢筋砼的符合式衬砌方法。2、马头门施工竖井封底→超前小导管注浆→破除上部钢筋混凝土→支立马头门上部格栅钢架→喷射上部混凝土→破除下部钢筋混凝土→支立马头门下部格栅钢架→喷射下部混凝土。

3、超前小导管注浆小导管采用直径为φ32-50mm钢管，管的尖端和管上小孔进行专门加工。

排管前先用风钻钻孔。排管间距为30cm，呈扇形状，仰角为5°～8°左右。管长为2.25m，注浆为单液（水泥浆）或双液浆（水泥水玻璃浆）。视地层土质情况，调整注浆压力。

4、格栅钢架构件制作安装格栅钢架构件的制作适用于暗挖电力隧道初衬支护格栅钢架的制作。钢格栅是用钢筋和型钢经焊接组成的钢架，钢格栅经组装（栓接、焊接）后形成的钢拱架经过喷射混凝土构成初期支护结构，这是在软弱地层中施作隧道结构最有效的措施。5、初衬结构施工在电力隧道施工过程中，初衬结构施工即是十八字施工原则中的强支护原则。

初衬结构施工是隧道施工安全的保障和基础。6、喷射混凝土施工喷射混凝土施工适用于暗挖电力隧道混凝土初衬结构潮喷工艺。7、初衬的背后注浆系统喷射混凝土背后注浆（包括拱部）。

由于喷射混凝土凝固收缩和喷射混凝土喷射不实的影响，使土体与混凝土之间产生孔隙。因此，必须进行背后注浆，填充孔隙。注浆压力（0.2-0.4Mpa），注入普通水泥浆即可。

目的是对喷射混凝土背后进行加固填充，这是一项填充空洞、控制拱顶和地面不沉的主要措施。8、防水层施工及控制要点电力隧道浅埋暗挖防水施工适用于暗挖隧道、竖井和节点防水施工。9、二衬结构钢筋绑扎钢筋绑扎适用于电力隧道二衬模筑混凝土的钢筋制作绑扎。10、二衬模板支护模板支护适用于暗挖电力隧道二衬模筑混凝土的模板安装。

11、二衬浇筑混凝土二衬浇筑混凝土是暗挖电力隧道施工中采用复合式衬砌结构中的部分，是结构自防水的关键所在。12、二衬回填注浆二衬回填注浆适用于暗挖电力隧道二衬结构完成后的背后回填注浆，以增强防水，填充因混凝土收缩造成的空隙。

为什么隧道马头门开启先低后高？

隧道马头门遵循先低后高原则，其核心技术就是预支护、预加固，施工从开启马头门开始，从竖井部门进去都先保留旁边夯土防止坍塌，待里面土层夯实才将马头门靠墙内侧清理注浆，材料一定是混凝土或钢混结构，一方面是防火，另一方面防止坍塌，自外到里，提高隧道安全系数。