谁有安慧一建公路讲课用的施工动画

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逐孔现浇法

用移动支架逐孔现浇施工（移动模架法）当桥墩较高，桥跨较长或桥下净空受到约束时，可以采用非落地支承的移动模架逐孔现浇施工，称为移动模架法。移动模架法适用在多跨长桥，桥梁跨径可达50m。

使用一套设备可多次移动周转使用。

为适应这类桥梁的快速施工，要求有严密的施工组织和管理。移动模架是以移动式桁架为主要支承结构的整体模板支架，可一次完成中小跨径桥一跨梁体混凝土的浇筑，适用于50m以下多跨简支和连续梁的就地浇筑。连续施工时每孔仅在0。

25L附近处(L为跨长)设一遭横向工作缝，浇完一孔后，将移动模架前移到下孔位置，如此重复推进和连续施工。1．施工过程的主要工序主要工序有：安装侧模就位→安装底模→支座安装→预拱度设置与模板调整→绑扎底板及腹板钢筋→预应力系统安装→内模就位→顶板钢筋绑扎→箱梁混凝土浇筑→内模脱模→施加预应力和管道压浆→落模拆底模及滑模纵移。2．模架的安装模架主要由两根主桁梁和一根导梁构成，先安装导梁，再安装主桁梁，导梁可先拼装成数节，运到现场后再组拼。

安装程序如下：(1)安装导梁并在其前端安装台车及门架，在其后端安装系杆；(2)在桁梁上安装侧模；(3)利用导梁前端门架及后端系杆将主桁梁提升到预定位置上，并同时携带提升底模及托架；(4)桥墩上、下游两侧安装托架，托架上放置千斤顶；(5)千斤顶上放置主桁梁；(6)安装底模。3．模板安装注意要点(1)模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。模板不应与脚手架连接（模板与脚手架整体设计时除外），避免引起模板变形。

(2)安装侧模板时，应防止模板移位和凸出。浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉杆拔出或不拔出的要求，采取相应的措施。对小型结构物，可使用金属线代替拉杆，最好设置拨出拉杆为宜。

对大型结构物应采用圆钢筋做拉杆，并采用花篮螺丝上紧。(3)模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。(4)当结构自重和汽车荷载（不计冲击力）产生的向下挠度超过跨径的1/1600时，钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度，预拱度值应等于结构自重和1/2汽车荷载（不计冲击力）所产生的挠度，纵向预拱度可做成抛物线或圆曲线。

(5)后张法预应力梁、板，应注意预应力、自重力和汽车荷载等综合作用下所产生的上拱或下挠，应设置适当的反拱或预拱。预拱应按设计计算或按经验设置。(6)模板纵横肋的间距布置要合理，对不同材质的面模板要采用不同的纵横肋间距。(7)固定于模板上的预埋件和预留孔洞尺寸、位置必须准确并安装牢靠，防止浇筑混凝土过程中的走动移位。

4．梁体施工模架安装后，依次安装钢筋、预应力筋及内模，浇筑梁体混凝土及张拉预应力，施工方法与满堂式支架施工相同。5．模架移动模架移动程序包括：脱模、解拆模板→主桁梁前进→导梁前进→导梁及模板就位。(1)准备工作•松开托架上的千斤顶，落下底模；•固定导梁，将底模解拆；•移动前方台车至主桁梁前端，在桥面上铺设后方台车用轨道，后方吊杆穿上梢子；•两侧主桁梁由前方导梁上的台车（一台）和后方已浇筑混凝土梁上台车（两台）托挂，并落下一定高度，准备前移。(2)将主桁梁移至次一孔预定位置，并使其所携托架安装在桥墩上，然后在托架上用千斤顶将主桁梁举至规定高度；(3)主桁梁移动到位后再移动导梁，先将挂在导梁上的脚手架收起，落下墩上的千斤顶、使导梁落至滚筒上，再牵引导梁前移，其后千斤顶及滚筒等通过导梁运至前方；(4)导梁前移定位后，用千斤顶将其升至要求高度，然后合上底模，安妥脚手架，完成模架移动。

预应力混凝土连续梁桥可以采用哪些施工方法

预应力混凝土连续梁桥可采用的施工方法有：1.移动模架法2.移动支架法3.缆索吊装法解析：桥梁上部结构施工技术，桥梁上部结构逐孔施工。逐孔施工法从施工技术方面有三种类型：（1）采用临时支承组拼预制节段逐孔施工：在缺乏较大能力的起重设备时采用，将每一桥跨分成若干段预制后在临时支撑上逐孔组拼施工。

（2）使用移动支架逐孔现浇施工；此法亦称移动模架法，在可移动的支架、模板上完成一孔桥梁的全部工序。

（3）采用整孔吊装或分段吊装逐孔施工。

和逐孔吊装施装配式施工和逐孔吊装施工有什么区别工

桥梁上部结构既可用预制法，又可用现浇法施工的技术有逐段悬臂平衡施工 、逐孔施工 、转体施工 。逐段悬臂平衡施工：悬臂施工法建造悬臂与连续体系桥梁时，不需要在河中搭设支架，而直接从已建墩台顶部逐段向跨径方向延伸施工，每延伸一段就施加预应力使其与成桥部分联接成整体。

逐孔施工：逐孔施工法是中等跨径预应力混凝土梁桥常采用的一种施工方法，它使用一套设备从桥梁的一端逐孔施工。

采用逐孔施工的主要特点在于施工能连续操作。桥越长，施工设备的周转次数愈多，其经济效益越高。逐孔施工方法主要有：预制梁的逐孔施工法、移动支架法、移动模架法。转体施工 ：桥梁转体施工是本世纪40年代以后发展起来的一种架桥工艺。

它是在河流的两岸或适当的位置.利用地形成使用简便的支架先将半桥预制完成，之后以桥梁结构本身为转动体，使用一些机具设备，分别将两个半桥转体到桥位轴线位置合拢成桥。其特点有:可利用地形，方便预制；施工不影响交通；施工设备少，装置简单；节省施工用料。施工工序简单，施工迅速 ；它适合于单跨和三跨桥梁，可在深水、峡谷中建桥采用，同时也适应在平原区及城市跨线桥。

桥梁有哪些施工方法

悬臂施工法、转体施工法、顶推施工法、移动模架逐孔施工法、支架现浇法、预制安装法、横移施工法、提升与浮运施工等。前期准备1、做好桥梁施工前准备工作的重要意义（1）桥梁施工前的准备工作是坚持按照基本程序、施工程序办事的重要环节之一。

（2）施工前的准备工作是桥梁施工组织管理工作的主要内容之一。

2、桥梁施工前准备工作的阶段划分（1）第一阶段桥梁工程初步设计已完成，并列入国家或地区建设计划以后所需进行招标投标及签订承包合同等准备工作阶段。（2）第二阶段是施工单位承包施工任务以后，在开工之前进行的以圆满完成各项施工任务为目的的准备工作阶段。注意事项1.要重视调拱调坡层的施工质量，在该层的施工时，特别要抓好各材料的规格、级配及配合比，确保该层的有效宽度内的平整度和压实度，是保证基层施工质量的基础。2.加强基层养护，在基层施工完成后，采用麻袋进行养护，也可以采用喷洒沥青乳液保护。

若不能封闭交通，应限制重车通行，其车速不应超过20km/h，同时应注意其他交通设施对基层的损坏。若出现车槽（坑槽）松散，应采用相同材料修补压实。严禁用松散粒料填补。

3.在基层施工中，严格抓好松铺厚度，在最佳含水量的碾压尽量减少基层成型，经初压后进行人工整修，特别要加强基层边缘立模处的压实度，对因特殊情况碾不到位的应采用工人锤和振动夯，分层夯实，以确保其结构层的质量。