地下停车场车道的转弯半径是多少？

地下停车场车道的转弯半径是多少？

通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为5.5～6m。单车行驶3.5m,双车行驶6.0m。

《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。

因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m为宜。扩展资料：高层住宅办公楼地下车库平面设计图 小区地下停车场车道最小宽度尺寸办公楼地下车库的设计很宽敞，一般都是底下的设计，节约面积空间的同时，还方便通行。绿色的地坪，在灯光的照射下，显得很清亮大方，上面规划了各种线条，在这里停车，会变得更加条理。方形的柱子支撑着地面和顶部，起到了承重的效果。

整体的布局很有次序，规整利落。高层住宅办公楼地下车库平面设计图 小区地下停车场车道最小宽度尺寸《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》6.0.9 汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m。小区的地下车道完全遵从了这一规范，昏暗的环境下通过射灯，还有姜黄色的油漆刷出标志线条，地下车库的每根柱子上都标着界限分区，非常合理化，让业主很快可以找到自己家的车位。

地下车库入口坡道转弯半径应该设多大？

如果坡道4000-5000的话，画圈地方半径3500，一般车道宽4000-5000，中心线的半径6000。地下车库设计六大失误1、车道宽度问题描述：主车道宽度设置不合理，尺寸偏大，人为增加车库面积（个别项目，双车道宽度宽达8米，单车道宽达5米；而国家规范双车道仅为5.5米、单车道为3米；由于车道宽度过宽，导致每个停车位面积高达60平米；一般情况下，地下车库每个停车位面积为27～35平米，设人防地下车库也仅为为40平米/每车位）。

产生原因：对国家规范有关各类车道宽度的规定不熟悉或理解不够。

解决措施：应熟悉掌国家规范的相关数据要求，在方案设计时，根据规范要求，选择合理的车道（含出口）宽度。各种车道（出口）最小宽度详下表：2、 车库出入口设计不当问题描述：能设一个单车道出口设成双车道出口；或能设两个“单车道”出口设成两个“双车道”出入口，人为增加车库面积。产生原因：对车库设计防火规范中关于出入口的设置要求，理解不当。解决措施：在方案设计时，根据规范要求，设计合理的出入口数量及宽度。

国家对出入口数量及宽度的基本要求，详下表：3、 转弯半径设计不当问题描述：误将国家规定的汽车的最小转弯半径6米，理解为是车道的最小内径，导致车道的内径过大，相应的增加车库面积。（注：汽车最小转弯半径是指：汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径）“汽车的最小转弯半径”与车道内径的关系详下图所示。解决措施：根据《汽车库建筑设计规范》4.4.10条的计算公式，计算得出：车库汽车环行道的最小内径：一般取3.9～4.2米即可。

此数据要牢记。4、 车库排水设计失误问题描述：地下车库，以及地下水位较高的开敞式集中停车库未考虑明沟排水；个别项目，由室外进入室内的坡道起始点和结束端，未设排水明沟。产生原因：一是有的项目地下车库底层层高未考虑250（最薄处）～350厚的滤水层的厚度，导致地下室层高不够不能设滤水层及排水明沟。

二是对明沟设置原则，不是很明确，从而遗漏。解决措施： 在进行集中车库设计时，明沟的设置应遵循。5、车库坡道设计失误坡道设计问题主要有二：问题一：当车道纵向坡度大于10%时，坡道的上下端未设缓坡使坡道设计不能满足国家规范要求，导致设计变更较大。

解决措施：在计算坡道坡度时，一定预选考虑缓坡要求。缓坡的具体规定详下图所示：问题二：个别项目，坡道设计宽度过大，人为增加车库面积解决措施：应熟悉掌国家规范的相关数据要求，在方案设计时，选择合理的坡道宽度。各类坡道宽度具体规定详下表：另外，请悉知一般坡道的结构参数：6、车库结构“楼面、顶板与梁”设计失误在审图过程中，发现设计院结构专业设计不够精细，一些参数选取较大，梁板厚度以及梁高均较大，人为的增加成本。因此，今后为避免类同问题发生，应向设计院明确一些基本的设计要求。

停车场转弯如何确定?

最小转弯半径（m） 微型车 4.50 小型车 6.00 轻型车 6.50～8.00 中型车 8.00～10.00 大型车 10.50～12.00 铰接车 10.50～12.50 汽车库内汽车环形道的最小内半径和外半径计算公式查《汽车库设计规范》

大型货车标准停车位尺寸是多少？超长型铰接货车停车尺寸是多少？还有大型货车的转弯半径最少满足多少

1、大型货车标准停车位尺寸：12米长、2.5米宽、4米高。2、超长型铰接货车停车尺寸：18米长、2.5米宽、4米高。

3、大型货车的转弯半径：根据轴距不同，一般是8米~10米和10.5米~12米。

铰接车一般是10.5米~12.5米。扩展资料：停车位的设计标准分为四个等级，车长不大于6米及车宽不大于1.8米的车，规范车与车之间间距为不小于0.5米，车与墙、车位端之间间距不小于0.5米；车长大于6米不大于8米，车宽大于1.8米不大于2.2米的话，车与车之间间距不小于0.7米等。停小型车为主的停车场，车位尺寸采用2.5~2.7×5~6米的尺寸，单车道转车道宽度不小于3.5米，双车道不少于5米，停车场为安全起见或者可以停中大型车辆，多设置为6米以上。

停车场怎么设计？

停车场的设计规范 1.出入口位置 （1）公用停车场的停车区距离公共建筑出入口的距离宜采用50～100M。 （2）风景名胜区考虑到环境保护需要或受用地限制时，距主要入口可达150～200M。

（3）机动车出入口距离城市主干道交叉口不小于70M。

（4）距地铁出入口、公共交通站台边缘不小于15M；距公园、学校、儿童及残疾人使用的出入口不应小于20M。 2.出入口数量 停车泊位数越多，出入车辆就越多，出入口的数量也需要相应增加。 （1）50辆机动车停车场，可设置1个出入口。 （2）50—300个停车位的停车场，应设2个出入口。

（3）大于300个停车位的停车场，出口和入口应分开设置。 （4）大于500个停车位的停车场，出入口不得少于3个。 （5）当停车场设置两个以上出入口时，其出入口之间的净距须大于15m。

（6）大于300个停车位的停车场，分开设置的出、入口之间的距离应大于20m。 3.出入口宽度 停车场出入口不应少于两个，其净距宜大于10m；条件困难或停车容量小于50个时，可设一个出入口，但其进出通道的宽度宜采用9-10m。 4.通道及转弯半径：行车通道可分为单车道和双车道。

（1）一侧通道一侧停车 （2）中间通道两侧停车 （3）两侧通道中间停车 （4）环形通道四周停车停车场通道转弯半径： 5.通道坡度 （1）与广场连接的道路纵坡度以0.5％～2％为宜。 （2）困难时最大纵坡度不应大于7％，积雪及严寒地区不应大于6％。 （3）在出入口应设置纵坡缓坡段≤2％。