混凝土路面打滑怎么处理路面防止打滑

混凝土路面打滑怎么处理路面防止打滑

您好，建议您在原有砼路面的基础上摊铺一层厚40mm改性沥青混凝土路面（SMA-13）（高速公路路面结构），可以有效防止车轮打滑，工艺如下：原有混凝土路面拉毛后喷洒一层热沥青碎石封层，然后摊铺一层厚40mm改性沥青混凝土路面（SMA-13）望采纳

混凝土路面可采用哪些措施进行防滑处理，混凝土

混凝土路面进行防滑处理的措施如下：1、采用水泥混凝路面倒结构。即下面层采用细粒密实结构，上面层采用中粒式结构。

2、水泥混凝土路面面层采用磨光值不同矿料掺配，可获得长期微观粗糙表面。

3、水泥混凝土路面面层可采用适当粒径的碎石（经筛选，粒径均匀，强度较高的）在路面铺筑时，用压路机强行压入路面。4、设计减速标线，增加路面抗滑性能。5、修筑硬路肩，可防止泥土带入路面，有利用于保持路面的清洁和粗糙度，为对路面抗滑极为有利。6、进行防滑处理。

地面防滑的处理办法是什么？

1、使用止滑液进行“无形式”防滑处理防滑液是一种涂在陶瓷砖、抛光砖、釉面砖、人造石等地面材料上，起到防滑作用的一种产品。其原理是此液渗透到地面材料表面内部去，与脚底接触时，形成吸盘作用，达到防滑目的，摩擦系数达到0．5～0．8，在潮湿地面使用效果佳。

按各种地面材料不同，如大理石、花岗石、瓷砖、人造石、木地伴、混凝土等等选择对应型号的防滑材料。

2、利用压模工具进行“压模式”防滑处理压模地坪是一种近年来流行美国、加拿大、澳大利亚、欧洲并在世界主要发达国家迅以推广的绿色环保地面材料。它能在原本普通的新旧混凝土表层创造出各种天然大理石、花岗岩、砖块、瓦片、木地板等铺设效果，具有图形美观自然、色彩真实持久、质地坚固耐用等特点。使用瑞艺环保硬化剂材料制作的压模地坪具有耐磨、防滑、抗冻、不易起尘、易清洁、高强度、耐冲击、且色彩和款式方面有广泛的选择性、成本低和绿色环保等特点，是目前园林、市政、停车场、公园小道、商业和文化设施领域的理想选择。3、利用金属等材料进行“凹凸式”防滑处理踏步面层应方便行走、耐磨、防滑并易于清洁．同楼地层面层做法基本相同。

常用的有水泥砂浆面层、水磨石面层、石材面层、缸砖面层、防滑地砖面层、地毯面层等，如为避免行人行走时滑倒，踏步面层是人流量较大的楼梯踏步表面应设防滑条，同时起到保护踏步阳角的作用。防滑条通常设在接近踏口的位置，但不宜太高，否则会造成行走不便．常用的防滑条材料有水泥铁屑、金刚砂、金属条(铸铁、铝条、铜条)、陶瓷锦砖等。4、利用树脂类、新型环氧材料进行“覆盖式”防滑处理聚氨酯地坪是指用聚氨酯地坪涂料结合一种新型无溶剂或水性、无污染的地面功能施工技术，制成能满足某些特定使用要求（高档会议或娱乐中心注重舒适要求；工矿企业注重防腐和耐磨要求；食品行业注重耐高低温、物流行业要求快速投入使用等）的一类地坪，故特别适用于各种工矿企业车间、停车场、运动场等有防滑、防腐、耐磨要求的地坪涂装。

新一代的聚氨酯地坪主要是替代环氧地坪的一代新型地坪，且更具耐磨性、柔韧性、施工便捷，地坪施工2小时后即可达到使用要求，完全改变了企业地坪翻新所顾虑的时间问题。广泛适用于机械、食品、电子、化工、医药、烟草、纺织、家具、轻工、塑料、文体用品等场所。5、利用骨料材料进行“整铺式”防滑处理比如为了提高高等级道路水泥，路面的使用品质，确保行车等安全，具体根据施工工艺选择所需整铺材料，如是由砂浆层或粘结于路表面的细集料提供抗滑阻力的拉毛(槽)、压纹(槽)、刻槽、酸蚀、打毛、冷粘及沥青罩面等处理工艺，为了获得良好的抗滑效果，选择适用的耐磨、抗滑的细集料(如洁净的天然砂料、石英岩、砂岩、花岗岩等)。

特别适合新旧混凝土，地面经过JBR地面处理技术彻底解决地坪起砂、起灰、起尘的难题。混凝土钢化处理剂呈碱性（也称混凝土密封固化剂），是根据混凝土的分子结构特点采用锂基硅酸盐添加剂等研制而成，渗入混凝土内形成网状分子结构，使其分子更致密，减小有害腐蚀物质的侵入，也减轻ASR。即防滑（碱性）反应，从而使混凝土的强度大大增强，使混凝土表面不易龟裂，不起灰、有光泽，可保持二十年以上的坚硬效果。

开车泥滑路应该怎么做。

1切忌空挡下坡湿滑路面上坡，急加油和急制动都往往会造成车轮打滑，下坡时则切忌空挡，应根据车速保持挡位行驶。如需使用制动则应该持续轻踩踏板，以免长时间踩住制动踏板而导致热效应，使得制动蹄片和刹车盘失去制动力。

在非正规路面(柏油和水泥路面以外的路况)行驶，轮胎打滑的原因多半是加油过多过急，或者是踩下制动踏板过重，以及弯道路面车速过高。

出现轮胎打滑的情况时不要惊慌失措，应该保持镇定，千万不要胡乱扳动方向盘或者干脆彻底丢开方向盘听天由命，绝不能再踩下制动踏板，手动挡车辆此时应该迅速减至低速挡位，利用发动机制动力来降低车速，以免车轮有过量的驱动力，并逐步使四个车轮转动受力平衡，这样车轮可以很快重新拥有地面附着抓地力，车辆便可以正常行驶了。2泥坑自救如果不慎前车轮陷入泥坑，则需要用小铲子铲开泥坑的边缘，或者使用自备极端泥泞路面垫胎用的铁丝网铺设，“修造”出一个小小的坡路，然后缓缓加油通过，此时急加油导致的结果只能是泥坑越来越深。如果坑比较深，而我们车辆的接近角和离去角又很小，也可以利用路边的平整石块、树枝或者蒿草类植物加垫，还是不行的话，也可以用自己的衣服塞进泥坑。如果车上有同伴，可以让其协助推车，但需注意不要让人站在两只后轮的后方推车，以防止被车轮带出的泥块和石头击伤。

3打滑的处理前轮转向不足打滑以及后轮侧滑转向过度这两种请况，都会造成车体后部不能及时摆正行驶路面方向，此时手动挡车应该急速踏下离合器、自动挡车入“N”挡，让前轮尽可能转向正常行驶方向以增加外侧轮胎的牵引力，使得车身得到正常控制后继续驾驶。