连续配筋混凝土路面与普通钢筋混凝土路面的区别

　　连续配筋混凝土路面与普通钢筋混凝土路面的区别

　　连续钢筋混凝土板在水泥混凝土中装有大量网状钢筋。配筋率一般在0.6%至0.8%之间，而纵向配筋是主要的。纵向筋的直径通常为12-16mm，最小间距为0.1m，最大间距为0.23m。 横向筋的直径为8-12mm，间隔为0.3-0.75m。 纵向筋沿板的长度连续排列，搭接长度至少为0.5m或钢筋直径的30倍。 加强筋设置在板表面下方板厚度的1/3至1/2的范围内。 加固后，允许路面板产生具有很小间隙的分散裂缝。

　　除了施工缝以外，还可以省去横向缝。 仅使用几个伸缩缝或锚固结构将端接缝设置在平板的末端或与结构的连接处，但是在使用中钢的数量大，成本高且结构复杂，因此 目前较少使用。

　　普通钢筋混凝土是指在平板的边缘和角落处不加筋或仅加少量钢筋的水泥混凝土层，而在表面板中不加筋的水泥混凝土层，是通过现场浇筑施工的。这是目前使用最广泛的表面层类型。

　　混凝土层通常采用等厚度截面，其厚度在18-30cm范围内变化，具体取决于轴载荷的大小，作用次数和混凝土的强度。 由于其结构简单和成本低廉，它是一种广泛使用的人行道结构。 这种路面在纵向上设有纵向缝，在横向上设有伸缩缝和伸缩缝，分别填充有填缝条或填缝料。

　　力传递杆可以设置在伸缩缝和伸缩缝处，拉杆可以设置在纵向缝处。 混凝土板的厚度大致相同，也可以制成厚边或梯形截面。 如果路面板的厚度大，则可以采用双层结构，并且下部混凝土层的强度可以稍低。