什么是GFRPP、FRPP材料

什么是GFRPP、FRPP材料

GFRPP是超强型玻璃纤维增强聚丙烯树脂材料；FRPP是玻璃纤维增强聚丙烯材料。1，FRPP纤维增强聚丙烯由内外层同牌号的PP树脂与硅酸盐类或者二氧化硅类纤维材料，通过特定工艺加工而成的功能型复合材料，可用作给水管材等。

2，GFRPP纤维增强聚丙烯（Fiberreinforcedpolypropylene）的简称，玻纤增强聚丙烯材料，具有高强度、高刚度、高抗冲、低蠕变、低翘曲、耐疲劳、易成型。

在聚丙烯中添加玻璃纤维,可以制造出增强聚丙烯,请分析玻璃纤维在聚丙烯中的作用?

1.增强刚性和硬度，玻纤的增加可以提高塑料的强度和刚性，但是同样的塑料的韧性会下降。例子：弯曲模量;2、提高耐热性和热变形温度;以尼龙为例，增加了玻纤的尼龙，热变形性温度至少提高两倍以上，一般的玻纤增强尼龙耐温都可以达到220度以上3、提高尺寸稳定性，降低收缩率;4、减少翘曲变形;5、减少蠕变;6、对阻燃性能因为烛芯效应，会干扰阻燃体系，影响阻燃效果;7、降低表面的光泽度;8、增加吸湿性;9、玻纤处理：玻纤的长短直接影响材料的脆性的。

玻纤如果处理不好，短纤会降低冲击强度，长纤处理好会提高冲击强度。

要使得材料脆性不至于下降很大，就要选择一定长度的玻纤。

gmt是什么东西??

GMT（Greenwich Mean Time）——格林尼治标准时间，格林尼治标准时间是19 世纪中叶大英帝国的基准时间，同时也是事实上的世界基准时间。由于从19世纪开始，因为世界各国来往频繁，而欧洲大陆、美洲大陆和亚洲大陆都有各自的时区，所以为免混乱，各国的代表就在1884 年在美国华盛顿召开了国际大会，通过协议选出伦敦的格林威治，作为全球时间的中心点，格林威治标准时间因而诞生。

扩展资料：世界时是以地球自转运动为标准的时间计量系统。

地球自转的角度可用地方子午线相对于地球上的基本参考点的运动来度量。为了测量地球自转，人们在天球上选取了两个基本参考点：春分点和平太阳。以平太阳作为基本参考点，由平太阳周日视运动确定的时间，称为平太阳时（简称MT）。平太阳是美国天文学家纽康（S.Newcomb,1835年至1909年）在十九世纪末引起的一个假想参考点。

它在天赤道上作匀速运动，其速度与真太阳视运动的平均速度相一致，其赤经为：a☉=18h38m45s.836+8640184s.542T+0S.0929T2式中T是从1900年1月0日12时起计的儒略世纪数。以平子夜作为0时开始的格林威治平太阳时，称为世界时（简称UT）。

汽车后保险杠上的反光片是怎样制成的

高抗冲耐低温的玻纤增强聚丙烯复合材料及其制备方法。汽车保险杠主要有金属和塑料两种金属保险杠的结构牢固，但是韧性差重量大生产成本高在专用车辆中使用较多而塑料保险杠的重量轻仅为金属保险杠的六分之一，降低了汽车的能耗韧性好轻微碰撞不易变形维护成本低而且生产效率高。

反光片的优点后保险杠反光条可以增加车辆尾部的视觉效果，另外夜间行车的时候提高车辆辨识度确保安全行车，是一款不可多得的实用配件价格也不是很高，大家有喜欢的可以自己购买之后进行安装了，这就是本次安装后保险杠反光条的一点点经验了，在这里分享给大家希望能给大家一些这方面的帮助。

热塑性复合材料的性能是什么？

具有高刚性、高热变形温度、低收缩率、低挠曲性、尺寸稳定以及低密度、低价格等特点。热塑性树脂基复合材料是20世纪80年代发展起来的，主要有长纤维增强粒料(LFP)、连续纤维增强预浸带(MITT)和玻璃纤维毡增强型热塑性复合材料(GMT)。

根据使用要求不同，树脂基体主要有PP、PE、PA、PBT、PEI、PC、PES、PEEK、PI、PAI等热塑性工程塑料，纤维种类包括玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤维和硼纤维等一切可能的纤维品种。

随着热塑性树脂基复合材料技术的不断成熟以及可回收利用的优势，该品种的复合材料发展较快，欧美发达国家热塑性树脂基复合材料已经占到树脂基复合材料总量的30%以上。高性能热塑性树脂基复合材料以注射件居多，基体以PP、PA为主。产品有管件（弯头、三通、法兰）、阀门、叶轮、轴承、电器及汽车零件、挤出成型管道、GMT模压制品（如吉普车座椅支架）、汽车踏板、座椅等。玻璃纤维增强聚丙烯在汽车中的应用包括通风和供暖系统、空气过滤器外壳、变速箱盖、座椅架、挡泥板垫片、传动皮带保护罩等。

滑石粉填充的PP具有高刚性、高强度、极好的耐热老化性能及耐寒性。滑石粉增强PP在车内装饰方面有着重要的应用，如用作通风系统零部件，仪表盘和自动刹车控制杠等，例如美国HPM公司用20%滑石粉填充PP制成的蜂窝状结构的吸音天花板和轿车的摇窗升降器卷绳筒外壳。云母复合材料具有高刚性、高热变形温度、低收缩率、低挠曲性、尺寸稳定以及低密度、低价格等特点，利用云母/聚丙烯复合材料可制作汽车仪表盘、前灯保护圈、挡板罩、车门护栏、电机风扇、百叶窗等部件，利用该材料的阻尼性可制作音响零件，利用其屏蔽性可制作蓄电池箱等。

我国的热塑性树脂基复合材料的研究开始于20世纪80年代末期，近十年来取得了快速发展，2000年产量达到12万吨，约占树脂基复合材料总产量的17%，，所用的基体材料仍以PP、PA为主，增强材料以玻璃纤维为主，少量为碳纤维，在热塑性复合材料方面未能有重大突破，与发达国家尚有差距。