仿生材料有什么

仿生材料有什么

仿生材料学正逐步兴起材料科学是当前最重要的高科技之一，已取得了长足的发展。目前，人们已可以根据需要，设计和制造出多种多样的材料来。

但是迄今为止，一些与人类生活密切相关的材料，如天然骨、珍珠、蚕丝、贝壳等天然生物材料，人类还无法仿制出来。

每年数以百万计的骨病患者，还只能依靠金属、陶瓷、复合材料等制成的人工骨来进行治疗。现在，对天然生物材料的结构、性能和生长机理的分析，以及进行复制，是当今材料科学研究的重大前沿课题。一门新的学科———仿生材料学正在兴起。从上世纪90年代开始，美国投入很大力量从事这项研究工作，并已取得许多重要成果。

蜘蛛丝是庞大的天然生物材料中的一员。天然蜘蛛丝是世界上最结实坚韧的纤维之一。它比高强度钢或用来制作防弹服的凯夫拉尔纤维更坚韧，且更具有弹性，重量又轻。

据科学家计算，一根铅笔粗细的蜘蛛丝束，能够使一架正在飞行的波音747飞机停下来。目前，美国著名的杜邦化学工业公司的科学家，已经开发成功利用人造基因制备的具有蜘蛛丝特性（包括结构、强度、化学性能）的蛋白质分子。他们取出蜘蛛的产丝腺体，查看他们制造蜘蛛丝的蛋白质代码，在破译的基础上制成人工合成基因。

将这种人造基因移植至酵母或细菌中，便生长出一种球状材料。将这种蛋白质溶解在一种溶剂中，利用类似于蜘蛛吐丝的纺织技术制成纤维。这种新型纤维比尼龙和现有其它产品强度都高，更具弹性和耐磨性，而且质量也很轻，所以在飞机、人造卫星等航空航天领域大有用武之地。

加拿大魁北克的科学家，将这种人工合成的蜘蛛蛋白质基因植入山羊的乳腺细胞中。不久，基因被改变的山羊产出的奶中就含有蜘蛛丝的蛋白质了。加拿大Nexia生物技术公司总裁杰夫·特纳说，这种蛋白质能够制造出轻得令人难以置信的织物，其强度可挡住子弹，还可降解，这种材料被称之为“生物钢”。生物化学家们认为，“生物钢”有广阔的应用前景，它在任何方面都优于石油化工产品。

常见的复合材料有哪些

问题一：复合材料的种类有哪些 复合材料：复合材料的基体材料分为金属和非金属两大类。金属基体常用的有铝、镁、铜、钛及其合金。

非金属基体主要有合成树脂、橡胶、陶瓷、石墨、碳等。

增强材料主要有玻璃纤维、碳纤维、硼纤维、芳纶纤维、碳化硅纤维、石棉纤维、晶须、金属丝和硬质细粒等 问题二：复合材料常用的基体材料和增强材料有哪些 别提紫伎学过得久 问题三：什么是复合材料？ 复合材料目录[隐藏] 概念 分类 性能 成型方法 应用 江苏新型复合材料产业园 复合材料 [编辑本段]概念 复合材料(posite materials)，是以一种材料为基体(Matrix)，另一种材料为增强体(reinforcement)组合而成的材料。各种材料在性能上互相取长补短，产生协同效应，使复合材料的综合性能优于原组成材料而满足各种不同的要求。复合材料的基体材料分为金属和非金属两大类。金属基体常用的有铝、镁、铜、钛及其合金。

非金属基体主要有合成树脂、橡胶、陶瓷、石墨、碳等。增强材料主要有玻璃纤维、碳纤维、硼纤维、芳纶纤维、碳化硅纤维、石棉纤维、晶须、金属丝和硬质细粒等。 复合材料使用的历史可以追溯到古代。

从古至今沿用的稻草增强粘土和已使用上百年的钢筋混凝土均由两种材料复合而成。20世纪40年代，因航空工业的需要，发展了玻璃纤维增强塑料（俗称玻璃钢），从此出现了复合材料这一名称。50年代以后，陆续发展了碳纤维、石墨纤维和硼纤维等高强度和高模量纤维。

70年代出现了芳纶纤维和碳化硅纤维。这些高强度、高模量纤维能与合成树脂、碳、石墨、陶瓷、橡胶等非金属基体或铝、镁、钛等金属基体复合，构成各具特色的复合材料。 [编辑本段]分类 复合材料是一种混合物。

复合材料按其组成分为金属与金属复合材料、非金属与金属复合材料、非金属与非金属复合材料。按其结构特点又分为：①纤维复合材料。将各种纤维增强体置于基体材料内复合而成。如纤维增强塑料、纤维增强金属等。

②夹层复合材料。由性质不同的表面材料和芯材组合而成。通常面材强度高、薄；芯材质轻、强度低，但具有一定刚度和厚度。分为实心夹层和蜂窝夹层两种。

③细粒复合材料。将硬质细粒均匀分布于基体中，如弥散强化合金、金属陶瓷等。④混杂复合材料。由两种或两种以上增强相材料混杂于一种基体相材料中构成。

与普通单增强相复合材料比，其冲击强度、疲劳强度和断裂韧性显著提高，并具有特殊的热膨胀性能。分为层内混杂、层间混杂、夹芯混杂、层内／层间混杂和超混杂复合材料。 60年代，为满足航空航天等尖端技术所用材料的需要，先后研制和生产了以高性能纤维（如碳纤维、硼纤维、芳纶纤维、碳化硅纤维等）为增强材料的复合材料，其比强度大于4×106厘米（cm），比模量大于4×108cm。

为了与第一代玻璃纤维增强树脂复合材料相区别，将这种复合材料称为先进复合材料。按基体材料不同，先进复合材料分为树脂基、金属基和陶瓷基复合材料。其使用温度分别达250～350℃、350～1200℃和1200℃以上。

先进复合材料除作为结构材料外，还可用作功能材料，如梯度复合材料(材料的化学和结晶学组成、结构、空隙等在空间连续梯变的功能复合材料)、机敏复合材料（具有感觉、处理和执行功能，能适应环境变化的功能复合材料）、仿生复合材料、隐身复合材料等。 [编辑本段]性能 复合材料中以纤维增强材料应用最广、用量最大。其特点是比重小、比强度和比模量大。例如碳纤维与环氧树脂复合的材料，其比强度和比模量均比钢和铝合金大数倍，还具有优良的化学稳定性、减摩耐磨、自润滑、耐热、耐疲劳、耐蠕变、消声、电绝缘等性能。

石墨纤维与树脂复合可得到膨胀系数几乎等于零的材料。纤维增强材料的另一个特点是各向异性，因此可按制件不同部位的强度要求设计纤维的排列。以碳纤维和碳化硅纤维增强的铝基复合材料，在500℃时仍能保持足够的强度和模量。

碳化硅纤维与钛复合，不但钛的耐热性提高，且耐磨损，可用作发动机风扇叶片。碳化硅纤维与陶瓷复合，使用温度可达1500℃......>> 问题四：急求～3－4种家里常见的复合材料简介 15分 钓鱼竿 碳纤维 比较轻， 耐疲劳 网球拍 碳纤维 质量轻，耐疲劳 垃圾桶 玻璃纤维 成本低，寿命长 抹布 竹纤维 价钱埂 多给点分啊! 问题五：常见复合材料的功能及用途 常见复合材料 一.玻璃纤维复合材料----玻璃钢 增强剂:玻璃纤维(SiO2+其他氧化物)比强度和比模量高,耐高温,化学稳定性好,电绝缘性较好. （1）热塑性玻璃钢 粘结剂:热塑性树脂―尼龙,聚烯烃类,聚苯乙烯类,(热塑性聚脂,聚碳酸脂)机械性能,介电性能,耐热性和抗衰老性能较好 （2）热固性玻璃钢 粘结剂:热固性树脂---酚醛树脂,环氧树脂(不饱和聚酯树脂,有机硅树脂) 性能:轻,比强度高(高于铜合金和铝合金,有高于合金钢),耐蚀性好,介电性能优越,成型性能良好刚度较差,易老化,易蠕变. 用途:玻璃纤维/尼龙―轴承,轴承架,齿轮;玻璃纤维/聚苯乙烯―汽车内装饰制品,机壳. 二.碳纤维复合材料 增强剂:碳纤维(石墨)高强度,高弹性模量且2000° C以上保持不变;-180° C不变脆. (1)碳纤维树脂复合材料 基体-----环氧树脂,酚醛树脂,聚四氟乙烯性能普遍优于玻璃钢; 用途:航天材料-----飞行器,火箭外层材料,天线支架,壳体,机架 ,齿轮,轴承,活塞,密封圈,化工容器 (2)碳纤维金属复合材料 基体-----金属(主要为熔点较低的金属或合金,如碳纤/铝锡合金) 性能特点:接近于金属熔点仍有很好的强度和弹性模量 用途:碳纤/铝锡合金―高强度高级轴承其减磨性能优于铝锡合金. 三、硼纤维复合材料 增强剂:硼纤维------硼纤维沉积于绩丝 (1)硼纤维树脂复合材料 基体―环氧树脂,聚苯并咪唑,聚酰亚胺树脂 性能:抗压强度为碳纤维复合材料的2～2.5倍,剪切强度高,蠕变小,硬度和弹性模量高,高疲劳强度(340～390MN/m2),耐辐射,化学稳定(水,有机溶剂,燃料,润滑剂),导热性能和导电性能好,硼纤维是半导体. 应用:航空和宇航材料,如:翼面,仪表盘,转子,叶片,直升机螺旋桨叶的传动轴等 (2)硼纤维金属复合材料 基体―铝镁及其合金,钛及其合金应用:航空,火箭 性能:如铝基复合材料的强度,弹性模量,疲劳极限高于高强铝合金和耐热铝合金,比强度高于钢和钛合金. 四.金属基复合材料 金属和陶瓷组成的复合材料,属颗粒增强复合材料,又称金属陶瓷. 硬质合金 性能及应用:具有高硬度,高耐磨性,高的红硬性,高的热稳定性和抗氧化性. 适用于各种高速切削刀具,各种高温下工作的耐磨件,如热拉丝模等. 1.钨钴类硬质合金―由钴Co和碳化钨WC压制烧结而成 牌号:YG+Co的百分含量,如:YG3,YG6,YG8.Co的含量越高,其韧性越好. 性能特点―高硬度,高耐磨性,高的红硬性,韧性较好. 用途―制作切削铸铁,有色金属和非金属材料等脆性材料的刀具.如:YG8刀具适合粗加工铸铁,YG3适合精加工铸铁,YG6适合半精加工铸铁. 2.钨钛钴类硬质合金―由钴Co和碳化钨WC+TiC压制烧结而成 牌号:YT+TiC的百分含量,如:YT5,YT15,YYT30.TiC含量越高,其韧性越好. 性能特点―硬度和红硬性高于YG类,韧性,强度略低于YG类. 用途―制作切削各种钢的刀具.如:YT5刀具适合粗加工钢,YT15适合精加工钢,YT适合半精加工钢. 3.钨钛钽钴类硬质合金―由钴Co+WC+TiC+TaC压制烧结而成 牌号:YW 如:YW1 和 YW2 性能特点―兼具YG,YT优点,又称通用硬质合金及万能硬质合金. 用途：制作切削耐热钢及合金等难加工材料的刀具....>> 问题六：复合材料常用的基体材料和增强材料有哪些 矿物粉体材料作为填料时，可有效提高高聚物基复合材料（塑料、橡胶、胶黏剂）的力学性能（弹性模量、拉伸强度、刚性、撕裂强度、冲击强度、摩擦系数、耐磨性等），这些粉体材料就成为矿物增强材料。可以到中国粉体技术网了解更多增强材料。 矿物材料的增强主要取决于对其粒度或比表面积和颗粒形状，矿物增强材料可分为针状增强材料、片状增强材料和粒状增强材料。

矿物增强材料的增强效果顺序为：针状填料＞片状填料＞粒状填料。 矿物增强材料在基料中的流动性顺序大致为：片状填料＞针状填料＞粒状填料。 问题七：初中化学三大复合材料是什么 有机合成材料合成材料品种很多,塑料、合成纤维、合成橡胶就是我们通常所说的三大合成材料. 主要是指通过化学合成将小分子有机物如烯烃等合成大分子聚合物. 而复合材料是具有两种或多种材料的特性的材料 像钢化玻璃、速结水泥等 问题八：汽车常用复合材料有 汽车内饰用改性塑料，汽车零件现在流行碳纤维复合材料，比较先进一些 问题九：汽车上常用的复合材料主要有哪些 现在在汽车中所使用的大部分结构材料仍然是以金属为主，因为现在较为成熟的复合材料大都为纤维增强的树脂基材料（FRP），这一类材料并不适合作为汽车这种对于结构力要求非常高的产品上。

所以其实汽车中所使用到的复合材料不管是在在汽车重量百分比和种类上，都是比较少的。 一般类型的汽车所能使用到的复合材料的部件大约是如下几种：1，轮胎，轮胎不完全是�。

复合材料都包括哪些方面,哪方面比较好

概念 复合材料(Composite materials)，是以一种材料为基体(Matrix)，另一种材料为增强体(reinforcement)组合而成的材料。各种材料在性能上互相取长补短，产生协同效应，使复合材料的综合性能优于原组成材料而满足各种不同的要求。

复合材料的基体材料分为金属和非金属两大类。

金属基体常用的有铝、镁、铜、钛及其合金。非金属基体主要有合成树脂、橡胶、陶瓷、石墨、碳等。增强材料主要有玻璃纤维、碳纤维、硼纤维、芳纶纤维、碳化硅纤维、石棉纤维、晶须、金属丝和硬质细粒等。 复合材料使用的历史可以追溯到古代。

从古至今沿用的稻草增强粘土和已使用上百年的钢筋混凝土均由两种材料复合而成。20世纪40年代，因航空工业的需要，发展了玻璃纤维增强塑料（俗称玻璃钢），从此出现了复合材料这一名称。50年代以后，陆续发展了碳纤维、石墨纤维和硼纤维等高强度和高模量纤维。

70年代出现了芳纶纤维和碳化硅纤维。这些高强度、高模量纤维能与合成树脂、碳、石墨、陶瓷、橡胶等非金属基体或铝、镁、钛等金属基体复合，构成各具特色的复合材料。[编辑本段]分类 复合材料按其组成分为金属与金属复合材料、非金属与金属复合材料、非金属与非金属复合材料。

按其结构特点又分为：①纤维复合材料。将各种纤维增强体置于基体材料内复合而成。如纤维增强塑料、纤维增强金属等。

②夹层复合材料。由性质不同的表面材料和芯材组合而成。通常面材强度高、薄；芯材质轻、强度低，但具有一定刚度和厚度。分为实心夹层和蜂窝夹层两种。

③细粒复合材料。将硬质细粒均匀分布于基体中，如弥散强化合金、金属陶瓷等。④混杂复合材料。由两种或两种以上增强相材料混杂于一种基体相材料中构成。

与普通单增强相复合材料比，其冲击强度、疲劳强度和断裂韧性显著提高，并具有特殊的热膨胀性能。分为层内混杂、层间混杂、夹芯混杂、层内／层间混杂和超混杂复合材料。 60年代，为满足航空航天等尖端技术所用材料的需要，先后研制和生产了以高性能纤维（如碳纤维、硼纤维、芳纶纤维、碳化硅纤维等）为增强材料的复合材料，其比强度大于4×106厘米（cm），比模量大于4×108cm。为了与第一代玻璃纤维增强树脂复合材料相区别，将这种复合材料称为先进复合材料。

按基体材料不同，先进复合材料分为树脂基、金属基和陶瓷基复合材料。其使用温度分别达250～350℃、350～1200℃和1200℃以上。先进复合材料除作为结构材料外，还可用作功能材料，如梯度复合材料(材料的化学和结晶学组成、结构、空隙等在空间连续梯变的功能复合材料)、机敏复合材料（具有感觉、处理和执行功能，能适应环境变化的功能复合材料）、仿生复合材料、隐身复合材料等。

[编辑本段]性能 复合材料中以纤维增强材料应用最广、用量最大。其特点是比重小、比强度和比模量大。例如碳纤维与环氧树脂复合的材料，其比强度和比模量均比钢和铝合金大数倍，还具有优良的化学稳定性、减摩耐磨、自润滑、耐热、耐疲劳、耐蠕变、消声、电绝缘等性能。

石墨纤维与树脂复合可得到膨胀系数几乎等于零的材料。纤维增强材料的另一个特点是各向异性，因此可按制件不同部位的强度要求设计纤维的排列。以碳纤维和碳化硅纤维增强的铝基复合材料，在500℃时仍能保持足够的强度和模量。碳化硅纤维与钛复合，不但钛的耐热性提高，且耐磨损，可用作发动机风扇叶片。

碳化硅纤维与陶瓷复合，使用温度可达1500℃，比超合金涡轮叶片的使用温度（1100℃）高得多。碳纤维增强碳、石墨纤维增强碳或石墨纤维增强石墨，构成耐烧蚀材料，已用于航天器、火箭导弹和原子能反应堆中。非金属基复合材料由于密度小，用于汽车和飞机可减轻重量、提高速度、节约能源。

用碳纤维和玻璃纤维混合制成的复合材料片弹簧，其刚度和承载能力与重量大5倍多的钢片弹簧相当。[编辑本段]成型方法 复合材料的成型方法按基体材料不同各异。树脂基复合材料的成型方法较多，有手糊成型、喷射成型、纤维缠绕成型、模压成型、拉挤成型、RTM成型、热压罐成型、隔膜成型、迁移成型、反应注射成型、软膜膨胀成型、冲压成型等。金属基复合材料成型方法分为固相成型法和液相成型法。

前者是在低于基体熔点温度下，通过施加压力实现成型，包括扩散焊接、粉末冶金、热轧、热拔、热等静压和爆炸焊接等。后者是将基体熔化后，充填到增强体材料中，包括传统铸造、真空吸铸、真空反压铸造、挤压铸造及喷铸等、陶瓷基复合材料的成型方法主要有固相烧结、化学气相浸渗成型、化学气相沉积成型等。[编辑本段]应用 复合材料的主要应用领域有：①航空航天领域。

由于复合材料热稳定性好，比强度、比刚度高，可用于制造飞机机翼和前机身、卫星天线及其支撑结构、太阳能电池翼和外壳、大型运载火箭的壳体、发动机壳体、航天飞机结构件等。②汽车工业。由于复合材料具有特殊的振动阻尼特性，可减振和降低噪声、抗疲劳性能好，损伤后易修理，便于整体成形，故可用于制造汽车车身、受力构件、传动轴、发动机架及其。