铝基复合材料的性能及应用

铝基复合材料的性能及应用

铝基复合材料由于具有密度小、熔化温度低、高导热性且成本低等特性，已经得到世界范围内的广泛研究并日趋工业化。同时铝基复合材料具有不吸潮、不老化、气密性好、耐有机液体和溶剂侵蚀等一系列优点。

铝基复合材料的性能

铝基复合材料的性能取决于基体合金和增强物的特性、含量、分布等。与基体合金相比,铝基复合材料具有许多优良的性能。

1 低密度2 良好的尺寸稳定性3强度、模量与塑性增强体的加入在提高铝基复合材料强度和模量的同时,降低了塑性。

4耐磨性高的耐磨性是铝基复合材料(SiC 、Al2O3 增强)的特点之一。5疲劳与断裂韧性铝基复合材料的疲劳强度一般比基体金属高,而断裂韧性却下降。影响铝基复合材料疲劳性能和断裂的主要因素有:增强物与基体的界面结合状态、基体与增强物本身的特性和增强物在基体中的分布等。6热性能增强体和基体之间的热膨胀失配在任何复合材料中都难以避免,为了有效降低复合材料的热膨胀系数,使其与半导体材料或陶瓷基片保持热匹配,常选用低膨胀的 合金作为基体和采用不同粒径的颗粒制备高体积分数的复合材料。

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补充2楼，铝基复合材料具有高比强度和高比模量，在高温是能保持高强度，主要用于航天领域，作为航天飞机，人造卫星和空间站的结构材料。这种是以碳，硼纤维为主的连续增强铝基复合材料。

还一种是非连续增强铝基复合材料，主要以短纤维，晶须，颗粒增强的铝基复合材料。

沃尔沃s90车身材质是铝还是钢

沃尔沃S90 （ 查成交价 | 车型详解 ）车身材质有铝也有钢，汽车车身用材料大致可分为二大类：（1）金属材料：钢板、铸铁等重金属材料；铝、镁、钛等轻金属及其合金材料、泡沫金属等材料；（2）非金属材料：工程塑料、纤维、树脂、玻璃、橡胶、非金属泡沫材料、非金属复合材料等。轿车车身用钢板：钢板的主要性质有：可塑性、弹性、加工硬化等。

热轧软钢板：含碳量一般在0.15%以下，硬度低、抗拉强度不高。

主要用于挡泥板、地板、行李箱铰链、保险杠等。冷轧软钢板：相比热轧软钢板加工性能好，且表面美观。如 Q2 15、碳钢和低合金结构钢冷轧钢板、10F、08F、优质碳素结构钢冷轧薄钢板等，用于车身外板、零件的外壳、车顶板、行李箱盖、发动机罩、车门内外板、保险杠、挡泥板等。高强度钢板：抗拉强度相当高，具有很强的抗破坏能力。

用于车身外板、翼子板等。表面处理钢：镀锌钢板、锌粉漆涂装钢板等，防腐蚀性能好。用于车门、车顶、内衬板、下护板、车身底部等。

汽车用的铝材主要为铝板材、挤压材、铸铝及锻铝。铝板开始用于车身发动机罩外板、前翼子板、顶盖，后来又用于车门、行李箱盖板。其他应用有车身结构、空间框架、外覆盖件和车轮等构件，如车身、冷气设备、发动机缸体、气缸盖、悬架支架、座椅等。

此外，铝合金还广泛用于汽车电器和导线上，铝基复合材料也可用于制动刹车片和一些高性能结构件上。