飞机机翼是用啥材料做的？

飞机机翼是用啥材料做的？

一般采用超硬铝和钢或钛合金；翼梁与机身的接头部分采用高强度结构钢。机翼蒙皮因上下翼面的受力情况不同，分别采用抗压性能好的超硬铝及抗拉和疲劳性能好的硬铝。

为了减轻重量，机翼的前后缘常采用玻璃纤维增强塑料（玻璃钢）或铝蜂窝夹层（芯）结构。

尾翼结构材料一般采用超硬铝。有时歼击机选用硼或碳纤维环氧复合材料，以减轻尾部重量，提高作战性能。尾翼上的方向舵和升降舵采用硬铝。现在有种复合材料应用于飞机机翼，即蜂窝型的复合材料，其右质轻且抗压功能。

为什么复合材料在垂尾,平尾,机身,机翼是按顺序来的？

因为这是材料特性决定的。如果你对照一下飞机结构图会发现，这大致上是尺寸越来越大，难度复杂性持续增加的顺序，就是说这是复合材料的设计制造技术发展不断进步的过程。

复合材料具有比强度和比刚度高、性能可设计和易于整体成形等诸多优点，其用于飞机结构上，可比金属结构明显减重，并可改善飞机气动弹性特性，提高飞行性能。

介绍70年代后期研制了AV-8B(英国鹞式战斗机垂直起降)，当时使用复合材料的动力是追求性能和减重，复合材料用量占结构重量的28%，主要的材料是 Carbon/3501-6 epoxy ，用于机翼蒙皮、控制面、前机身蒙皮前中央机身蒙皮。并开始用于机翼、控制面和机身骨架，在受热零件上使用了BMI(双马来酰亚胺树脂是热固性树脂，加工简单，可在200℃以上的高温下，其机械强度和电气性能仍保持较好。其在电气电子、精密机械、汽车、航空航天等领域有着较高的评价，具有广阔的应用前景)。

民航飞机的机翼是用什么材料做的啊？

空中客车公司在使用复合材料方面一直走在业界前头。A380也体现了这一创新性传统。

飞机约25%由复合材料制造，其中22%为碳纤维增强塑料(CFRP)，3%为首次用于民用飞机的GLARE纤维—金属板。

A380还首次采用了复合材料制成的中央翼盒，这一部件是连接机翼与机身的非常重要的主体结构。此外，A380还首次在后压力舱后部的后机身采用了复合材料。除复合材料外，A380还大量采用了先进金属材料，这些材料提供的好处包括操控可*和易于维护。CFRP在使用中不会因疲劳或腐蚀受损。