天宜上佳的报道？天宜上佳今天点评？千股千评天宜上佳？

天宜上佳的报道？天宜上佳今天点评？千股千评天宜上佳？

2017年，出现了复兴号高铁，是中国自主研发、具有完全知识产权的新一代高速列车诞生的象征，而在此中间，有一家高铁零部件企业推进了高铁核心零部件的国产化进程的发展，它就是专门从事高铁动车组用粉末冶金闸片业务的天宜上佳，下面重点分析天宜上佳的投资价值。在开始分析天宜上佳前，我整理好的高铁动车组零部件龙头股名单分享给大家，点击就可以领取：宝藏资料！高铁动车组零部件行业龙头股一览表 一、公司角度公司介绍：天宜上佳拥有领先于国内的的高铁动车组用粉末冶金闸片技术，主要从事高铁动车组用粉末冶金闸片及机车、城轨车辆用合成闸片/闸瓦系列产品的研发、生产和销售。

天宜上佳从成立到现在，始终坚持自主研发，对我国高铁动车组核心零部件的国产化进程起到了促进作用，是国内高铁闸片领域的龙头企业。

在我们对公司的概况有了简单的了解之后，下面具体分析公司独特的投资价值。亮点一：远超同行的研发技术实力天宜上佳依赖自主研发，在高铁动车组用粉末冶金闸片的材料配方、工艺路线、生产装备等方面接连获得突飞猛进的进步，并在2013年属于最早一批企业实现了进口替代，是我国高铁动车组核心零部件的国产化事业的大功臣，由此可以看出，天宜上佳领先行业的研发技术水平。不只是，CRCC核准的《铁路产品认证证书》是对企业技术实力的肯定，取得CRCC证书后，才可向整车制造企业提供高铁零部件。而天宜上佳拿到了业内最多的CRCC证书，研发技术实力要远远超过同行。

亮点二：布局碳碳复合材料，打造第二增长曲线以下是碳碳复合材料具有的优点：低密度、高强度、高导热性等，最高理论温度高达2600℃，是当今1650℃以上应用的少数备选材料，主要用于航空航天、光伏热场等领域。自2017年之后，天宜上佳一直聚焦碳碳、碳陶产品研发，现如今，天宜上佳凭借国内外航空航天领域的高性能制造技术，还把碳碳复合热场材料的光伏同行的最优秀技术作为从事的基础，将双元基体互补致密等技术进行实时，研究出的制备技术属于国内领先水平，并在2021年下半年产能就可以采取释放的措施了，成功塑造了第二增长曲线。由于篇幅受限，更多关于天宜上佳的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】天宜上佳点评，建议收藏！ 二、行业角度2021年2月，国家印发了《国家综合立体交通网规划纲要》，系统规划了2021年至2035年我国交通领域发展，提出建设高质量的国家综合立体交通网。

高铁建设一定会发展迅速，这肯定会扩大对于高铁动车组闸片的需求。此外，在大力实现"双碳"发展的目标下，推动光伏发展，替代煤电等化石能源是碳中和的重要路径，现在关于光伏行业的需求正在慢慢的释放，碳碳复合材料产品也将有值得期待的发展前景。 三、总结总体而言，天宜上佳作为高铁动车组核心零部件行业的代表性企业，并且在光伏上游采取积极布局的措施，在将来，会充分享受到这两大行业增长带来的好机会，相信天宜上佳未来能够表现得很好。

为什么要买天宜上佳？天宜上佳股份三季度业绩？天宜上佳行业同花顺个股？

2017年，复兴号高铁的出现，预示着中国自主研发、具有完全知识产权的新一代高速列车诞生，而在这中间，有一家高铁零部件企业推动了高铁核心零部件的国产化进程，它就是以高铁动车组用粉末冶金闸片为主营业务的天宜上佳，下面我将对天宜上佳的投资价值进行详细解析。在开始分析天宜上佳前，我整理好的高铁动车组零部件龙头股名单分享给大家，点击就可以领取：宝藏资料！高铁动车组零部件行业龙头股一览表 一、公司角度公司介绍：天宜上佳的高铁动车组用粉末冶金闸片在国内领先，主要从事高铁动车组用粉末冶金闸片及机车、城轨车辆用合成闸片/闸瓦系列产品的研发、生产和销售。

天宜上佳自成立以来，聚焦自主研发，促使我国高铁动车组核心零部件的国产化进程得到加快，是国内高铁闸片领域的佼佼者。

既然我们对于公司的基础概况有了一个简单的了解，现在我们就来一起具体分析一下公司独特的投资价值。亮点一：远超同行的研发技术实力天宜上佳利用自主研发，在高铁动车组用粉末冶金闸片的生产装备、工艺路线、材料配方等方面陆续实现突破，并在2013年就最先实现了进口替代，对我国高铁动车组核心零部件的国产化事业有很大的帮助，由此可以看出，天宜上佳领先行业的研发技术水平。不单单是，CRCC核准的《铁路产品认证证书》是对企业技术实力的肯定，为整车制造企业提供高铁零部件的前提是取到了CRCC证书。而天宜上佳荣获的CRCC证书称得上是业内最多的企业，研发技术实力跟同行比较要高很多。

亮点二：布局碳碳复合材料，打造第二增长曲线碳碳复合材料具有下面这些优点：低密度、高强度、高导热性等，理论温度最高达到了2600℃，属于现在1650℃以上应用的极少数备选材料，应用的范围辐射到了航空航天、光伏热场等领域。从2017年开始，天宜上佳非常注重碳碳、碳陶产品研发，当前，天宜上佳借助国内外航空航天领域的高性能制造技术，碳碳复合热场材料的光伏同行的最优秀技术基础它也具备，利用的是双元基体互补致密等技术，成功创造了国内领先水平的制备技术，并在2021年下半年开始进行释放产能，第二增长曲线也成功的塑造了。由于篇幅受限，更多关于天宜上佳的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】天宜上佳点评，建议收藏！ 二、行业角度2021年2月，国家印发了《国家综合立体交通网规划纲要》，系统规划了2021年至2035年我国交通领域发展，提出建设高质量的国家综合立体交通网。

高铁建设一定会发展迅速，这肯定会扩大对于高铁动车组闸片的需求。另外，为实现"双碳"发展目标，提升光伏发展速度，替代煤电等化石能源是碳中和的重要路径，随着光伏行业的需求逐步释放，碳碳复合材料产品也将有值得期待的发展前景。 三、总结由上可知，天宜上佳本身就属于高铁动车组核心零部件行业的龙头老大，而且积极的布局在未来高产出的光伏上游，未来将充分享受这两大行业增长带来的巨大机会，很期待天宜上佳的未来表现。

什么是碳/碳复合材料，有哪些特性？

碳/碳复合材料具有低密度(<2.0g/cm3)、高比强、高比模量、高导热性、低膨胀系数，以及抗热冲击性能好、尺寸稳定性高等优点，是目前在1650℃以上应用的唯一备选材料，最高理论温度更高达2600℃，因此被认为是最有发展前途的高温材料。 尽管碳/碳复合材料有诸多优良的高温性能, 但它在温度高于400℃的有氧环境中发生氧化反应，导致材料的性能急剧下降。

因此，碳/碳复合材料在高温有氧环境下的应用必须有氧化防护措施。

碳/碳复合材料的氧化防护主要通过以下两种途径，即在较低的温度下可以采取基体改性和表面活性点的钝化对碳/碳复合材料进行保护；随着温度的升高，则必须采用涂层的方法来隔绝碳/碳复合材料 与氧的直接接触，以达到氧化防护的目的。目前使用最多的是涂层的方法，随着技术的不断进步，对碳/碳复合材料超高温性能的依赖越来越多，而在超高温条件下唯一可行的氧化防护方案只能是涂层防护。